這個方法有辦法讓G倒嗎?

Bubble teapot

38分

51樓

Bubble teapot

個人積分：38分

文章編號：68576082

雖然傳統車廠也跟你一樣有部分類似的想法，因為它們彼此是企業競爭者。
但當一你個體把生命花在想這種事情上，不如多花點時間為自己的企業或公司投注多一些新創的研發吧！

三3隻小豬

167分

52樓

三3隻小豬

個人積分：167分

文章編號：68576738

kouyoumin wrote:
不過反正現在就是專心賣車
賣多了就不怕倒 (政府不救會變社會問題)

短時內政府不會擔這個心
他現在每月出貨量維持穩定上昇沒事

等到他玩不下去變成每月只出幾百台, 然後也沒人願意使用換電系統時,如果真走到這個地步, 反正公司都要收攤了,更新firmware開放系統接受第三方電池, 然後車子成為純充電車而已

tjptw

16698分

53樓

tjptw

個人積分：16698分

文章編號：68576837

kouyoumin wrote:
目前月租頂多幾千萬
...(恕刪)

還有賣車的收入啊，Gogoro 2。如果光只以月租來攤提換電站成本，一年不到就攤提了，一年後的都是收入。可以反回來做其他支出。能一年攤提完的資本支出，還不好嗎？

kouyoumin

1206分

54樓

kouyoumin

個人積分：1206分

文章編號：68577769

tjptw wrote:
還有賣車的收入啊，Gogoro...(恕刪)

賣車的成本也不少啊
每賣一台除了車體成本至少還得準備一組電池
八萬扣一扣不知是正是負
如果不夠就得靠月租攤
但...

睿能公布在104的員工數是900人
就算用很摳門的每人五萬計
一個月就要4500萬人事費

換電站假設平均每站用電100度/日 (充飽三十幾組電池)
以5元/度來算500站也要燒掉750萬

經常性的月租養這些經常性的支出都還不知道夠不夠
(用戶平均月租少說要七八百才剛好打平)
攤硬體有得等

這麼佛的車
不買真的對不起自己

pencotwo

115分

55樓

pencotwo

個人積分：115分

文章編號：68577815

noheal wrote:有點不懂
為何車子後輪架空，里程會照跑? 他怎麼感應的? (我是依油車都是前輪碼表線)
...(恕刪)

電動馬達都會有霍爾來偵測轉子位置
程式就可以用這個來算轉速
在依齒比來算出目前的車速
這樣可以省一個碼表線的成本

CcCManCcC

18312分

56樓

CcCManCcC

個人積分：18312分

文章編號：68578177

tjptw wrote:
還有賣車的收入啊，Gogoro...(恕刪)

還有電池年限一到的汰換，那也是一筆錢
所以不是設在那邊收租一年回本就像etc門架一樣一直賺(當然壞掉要修拉)

三3隻小豬

167分

57樓

三3隻小豬

個人積分：167分

文章編號：68578249

Bubble teapot wrote:
雖然傳統車廠也跟你一樣有部分類似的想法，因為它們彼此是企業競爭者。
但當一你個體把生命花在想這種事情上，不如多花點時間為自己的企業或公司投注多一些新創的研發吧！

很有意思的是, 有人說賣得少會掛賣得多也會掛, 也有人說月租費那麼便宜資本支出那麼龐大怎麼賺得回來, 也有人說一家獨大會壟斷全都給他賺走了
真是有趣

DaViRun

290分

58樓

DaViRun

個人積分：290分

文章編號：68578378

三3隻小豬 wrote:
...有人說賣得少會掛賣得多也會掛, 也有人說...也有人說一家獨大會壟斷全都給他賺走了...(恕刪)

看來就是除了睿能有精算過這種商業模式該如何獲利，也以此說服投資者募資外，
大部分的網友都是網路鍵盤手，沒有實際數字(也拿不到)，多是憑感覺發言。

350zcar

109分

59樓

350zcar

個人積分：109分

文章編號：68578791

我比較想看只有敵對,嘴砲,沒有進步的台灣,在國際上輸光,倒光的時候

tjptw

16698分

60樓

tjptw

個人積分：16698分

文章編號：68579177

kouyoumin wrote:

賣車的成本也不少啊...(恕刪)

但是賣車會賺啊。可能還賺不少，請看報導。
電池一樣是資本支出，前面提過了。
電池老化更新時，電池是有價可以賣的（80%以下二次利用），所以電池的支出不是全額，而是差額。很多細節你們根本沒考慮過。而外資公司投資一定會有公司收益預估報表，有些報表甚至會列出未來十年每個月的盈虧預估。你們實在不懂外資投資了。