BensonWu19890121 wrote:看來看去,一面倒,...(恕刪) 明年應是Ionex跟ggr兩大陣營角逐換電天下,憑藉光陽強大的龍頭口碑加上全國各營銷站,不少公司行號跟企業應會導入ionex充電櫃,到時整套系統下去數量可能遠超ggr換點站,只是光陽還沒有推出高性能車車,所以還不能完全的佔據市場。現在買電動車兩大陣營都不太適合,在分出鹿死誰手之前,買錯了,可能你的電車也很快就消失在歷史的煙雲中。
這是真的?如果有中油通路背書加上中華本身兩家汽車經銷商的通路好像很有道理耶!因為自己本身也是開三菱車難免對於中華汽車很有好感且電動機車關鍵就只在一顆電池上對於裕隆中華集團作這麼久的汽車工業來說應該只是"一片蛋糕"吧^_^
CONA24 wrote:明年應是Ionex跟ggr兩大陣營角逐換電天下,憑藉光陽強大的龍頭口碑加上全國各營銷站,不少公司行號跟企業應會導入ionex充電櫃,到時整套系統下去數量可能遠超ggr換點站,只是光陽還沒有推出高性能車車,所以還不能完全的佔據市場。現在買電動車兩大陣營都不太適合,在分出鹿死誰手之前,買錯了,可能你的電車也很快就消失在歷史的煙雲中。 單論快充站,其實早就有了https://www.kymco.com.tw/stations目前六百多座,早就不出GOGORO的換電站數量但是.......有人用嗎?或者該說有多少是裝飾用的?