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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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Gogoro 換電站不足的問題開始浮現了

da7230

444分

51樓

個人積分：444分

文章編號：69380592

這種問題
是可以被解決的問題
且遲早被解決的
是要開始浮現什麼?

鄉下另當別論
鄉下的數量也不值得去蓋一堆換電站

換電是很棒的點子

da7230

444分

52樓

個人積分：444分

文章編號：69380620

faxio wrote:
難道你都只在家的附...(恕刪)

你每天都有騎很遠的需求嗎?
你每天都有上山下海到墾丁的需求嗎?
若有那你也不適合
若有這樣的人那他也是少數

qiyunn

4987分

53樓

個人積分：4987分

文章編號：69380648

faxio wrote:
銷售量增加換電站也要增加
每一個換電站的電池數量也要增加
看來狗肉的問題在於建設換電站的速度
比不上銷售的數量

你說的沒錯啊！
賣出越多車，
就要準備更多電池供交換，
至少比例也要十分之一，
賣車收月租是賺錢進來，
電池、設站是花錢出去，
兩者是互相抵銷，
但公司要永續經營，
必須能夠持續獲利啊！
不然股東也不可能一直增資，
這也是油車跟電車經營模式的很大差別，
傳統油車廠只要一直賣車就好了！
加油站多寡、分布不是他們要關心的事，
不知道依照睿能的估算，
要到達多少輛車子的銷售量才能轉虧為盈，
五十萬？一百萬？

tjptw

16698分

54樓

個人積分：16698分

文章編號：69380766

qiyunn wrote:

你說的沒錯啊！
賣...(恕刪)

30萬，最慢再4年。從投資角度來說，這算是很快回本的好生意。

qiyunn

4987分

55樓

個人積分：4987分

文章編號：69380830

tjptw wrote:
30萬，最慢再4年。...(恕刪)

睿能的經營方式很像是電信業，
一方面要衝高使用客戶數，
一方面要增設基地台數量，
假設睿能要轉虧為盈，
維持良好的換電品質，
真的三十萬車主就夠了嗎？
那每個月光月租費就有穩定現金流，
說不定能申請上櫃。

104分

56樓

個人積分：104分

文章編號：69380865

對電動車沒有什麼喜好，對我來說..只是個另外汙染的開端..

我期待換電站可以像超商檳榔攤這樣密集，街景應該很不錯

qiyunn

4987分

57樓

個人積分：4987分

文章編號：69380897

accord30303 wrote:
我期待換電站可以像超商檳榔攤這樣密集，街景應該很不錯

換電站應該沒必要這麼密集，
如果GOGORO能讓我主要在家充電為主，
偶爾出遠門才用他們家的換電站，
月租費比現在低，
比如月繳499元跑1000公里，
那馬上牽一台回家。

qiyunn

4987分

58樓

個人積分：4987分

文章編號：69381073

天外奇兵 wrote:
台中太平區雖算舊市區，也算是台中市人口密度高的區域，車友都還是碰上換電站遠又換不到好電池的問題，顯然換電站建設太慢了。

想不用出門又滿電還不簡單。
Gogoro推出GoCharger Mobile充電器

ahan180

27分

59樓

個人積分：27分

文章編號：69381312

da7230 wrote:
這種問題是可以被解決...(恕刪)

只要能打入全台灣各家加油站的通路，什麼問題都解決了，既加油站=加電站，這個部份只要政府出面幫忙一定做的到，而且是為了環保議題。但這麼簡單的方法全台灣好像只有我一個人想的到，我真的太聰明了嗎？

ch000253

281分

60樓

個人積分：281分

文章編號：69381316

寶來旺 wrote:
不是有給連結給你們參...(恕刪)

這邊根本走兩步就一個換電站，建工加油站跟建工門市換電站差不到五百公尺，這附近密集度超高，強壓電池需求。而且我觀察到最近電池充電速度變快了，充好的電池都燙燙的。狗肉顯然以前都用慢充來減少電池耗損現在太多人換都用全速充電。

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