泡水gogoro維修費大公開，網友全暴動了。

353分

51樓

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文章編號：69889314

要真正設計在水中行駛還必須要改良，例如鏈條要設計防止異物，在水中勾到樹枝就會出問題。
車身鋁合金設計，加上螺絲等零件不生銹，可以應付泡水。
因電池電壓過高有漏電危險，各接點要做防水設計，防止進水後氧化。
gogoro馬達是水冷式設計,基本上已經不怕水。

三3隻小豬

167分

52樓

三3隻小豬

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文章編號：69889907

我想目前的機車本來就沒有在設計水中行駛的, 就像防水手機一樣也不是設計成讓你在水中使用的, 只是期望一旦無法避免不幸泡水時, 能夠安然脫身罷了

渡邊純一

311分

53樓

渡邊純一

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文章編號：69890090

三3隻小豬 wrote:
我想目前的機車本來就沒有在設計水中行駛的, 就像防水手機一樣也不是設計成讓你在水中使用的, 只是期望一旦無法避免不幸泡水時, 能夠安然脫身罷了

同意
恩.電動車至少能脫身.不用眼睜睜看愛車泡在水里
且泡水時間越久損化維修費用也越大說
這次狗狗肉能有那麼便宜維修
也是因能快速離開積水區
要不狗狗肉泡水半天造成損害維修決不是這樣價格

liou222

4076分

54樓

liou222

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文章編號：69890410

三3隻小豬 wrote:
我想目前的機車本來就...(恕刪)

原車主在fb中的回覆與大大您看法差不多相同
但整棟樓當電動機車在淹水區脫困一堆人玻璃心碎一地
這些惶惶大論的人誰有親身之痛? 更別說那個po出1萬5 造謠者的心態
看來某些人與此人也是一丘之貉
整棟樓只要油車從水中通過沒有人懷疑會不會要大修特修一筆
電動機車從水中脫困就算原廠檢查沒問題也還是認為往後會有毛病
到底是人有毛病還是車有毛病?

gogoro 從未以能水陸兩用做為宣傳
它唯一說的是 30公分以下 IPX7，以上 IPX5 防水等級

原車主 Po 出的影片中技師指出：因為有行經較深的積水路面，所以車主有同意要將齒輪油卸下檢查，檢視後發現齒輪油是正常沒有進水的，MCU（行車電腦）開蓋檢察也沒有進水，各耗材作動也都 OK

而車主自己也在貼文中告誡大家：「各位車主沒事別抱持著好玩的心態去涉水，畢竟是自己的愛車，水中有太多未知數，至於網路上的謠言聽聽就好」。

一堆人自已假設情境來轉移焦點!

整個重點就是當陷入淹水路段電動機車大勝油車的防水性對某些人來說理解很難!

夢與理想的實現者

3961分

55樓

夢與理想的實現者

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文章編號：69890604

莊孝爺 wrote:

那有什麼.

這台...(恕刪)

你這張圖很有問題，
光是配重就很難騎了，

看看東南亞的智慧，
進氣口與排氣口，
用軟管延伸到車身高處即可，
網路可以找影片「泰國nsr」

不過無論是油車還是電車都不建議，
水帶泥沙、雜物，
一時之間可能無感，
久了難保沒有隱患。

DAVIDC2924

353分

56樓

DAVIDC2924

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文章編號：69891959

liou222 wrote:
原車主在fb中的回...(恕刪)

ipx5 是低壓噴水，30公分以上還達不到泡水標準。
超過30公分，座椅下放電池區域會進水，無法防泡水，而是防噴水。
短時間泡水是ipx7,長時間泡水是ipx8。

不能防泡水，在超過30公分水中行駛，雖然可以行駛，但不代表是安全的。
有些廠牌電動機車設計不良，下大雨電池座會有水，長期會造成電池損害。

liou222

4076分

57樓

liou222

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文章編號：69892368

DAVIDC2924 wrote:
整個重點就是當陷入淹水路段電動機車大勝油車的防水性對某些人來說理解很難!

一堆3c防水等級高的去泡水還不是gg 要不就受潮

01的案例還少嗎?

gogoro 目前官方給的數據是ipx7 與 ipx5最起碼的防水等級，沒有用此來宣傳鼓勵水陸兩用

無須去推論怎樣會出事，當影片呈現在眼前還要去推論的人我真的很佩服

有一句話說的好盡信書不如無書削足適履好嗎? 為了 ipx7 ipx5 所以gogoro涉水就必定出事?必須有事?

說了一堆防水等級如何如何的要幹麻?

整個重點不在於水陸兩用而是在當陷入淹水路段電動機車大勝油車的防水性(救急時讓故障風險降低)