LU660104 wrote:咦!會嗎?
你的RCK180 有 斷車架 災情的不安全油車
也能夠耐用15年啊！
15年？車架 要斷掉幾次呀？
噴出去時，要戴好安全帽，保護好自己喔！
在某些人眼中不是油車最耐用,不會有大災情嗎?
看看台灣油車速克達從跑舒樂發展到現在也超過35年了,
老早就是技術成熟得很,
怎會有大問題?
你聽到的什麼半路熄火.斷車架.油路阻塞...這些問題的應該是油車騎士本身保養不當吧!
怎會是技術成熟油車廠的問題?不然肯定只是個案~
反觀GGR換電車是一個完全沒造車經驗的廠商在台灣也不過開賣五年多,
自然問題一堆,
像是斷中柱.側柱及鎖龍頭與斷電的災情肯定是車子的問題!絕非個案~
至於樓主提到的問題,
你說的那四台除了2P外其它應該都可以試騎,
為何不去親身體驗試騎看看?
不然本篇最後又變成油電大戰了!
而且好笑的現象是:
樓主明明是在問電車功率的差異,
結果一堆油車族還是不請自來介紹起油車了!
不過也行,
油車要拉進來比加速或騎乘感也可以,
不如樓主你先去試騎PBGN不同家的車款,
然後再去試騎它家125油車車款,
自己體驗最準了,
只是我不知道現在的新款油車是不是都可以給人試騎囉!!
最後,
現階段的油車技術肯定較電車成熟的,
如果你也認為目前電車的銷售成績還是得靠補助才行,
也就是為了補助才勉強去買電車的話,最好不要!
以我來說,雖然有補助不拿白不拿,
但就算油車、電車都沒補助了,
我一樣不會去買"技術成熟卻即將被世代淘汰的油車"(這是我主觀認定,待日後證明)
反正每個人的需求和期待不一樣,
要考慮清楚再入手,以免後悔~
