開箱了，益通E-GO

terrywan100 · 2012-08-31T01:08:10+08:00

上個月因緣際會牽了新的電動機車(其實是因為小e實在跑太慢，受不了)，因為這輛車能見度滿低的，所以來開個箱，讓有意購買電動機車的朋友們能多個參考。今天的總里程數很適合在這裡開箱來張側面照屁屁照，旁邊是小e重點!! 10吋輪轂電機，鼓煞，最大出力2000W，輪胎是3.5-10-51j，比小e細細的輪胎大多了，抓地力強很多前輪，碟煞，輪胎同樣是3.5-10-51j，整體制動系統比小e強前方掛勾，缺點之一，太短，在高雄騎車，掛的袋子很容易彈跳出來座位下有充電口置物箱，蠻大的，可放全罩安全帽鋰猛電池(缺點之二，如果用鋰鐵就好了)，位於置物箱下方重點!! 電池接頭，使用安德森接頭電池本身有電量顯示置物箱內有充電器專用收容處這算優點也算缺點，既然都設計能放充電器了，乾脆將充電器整合至車內，再設計個類似加油孔的蓋子，蓋子打開將電線拉出插插座直接充電就好，充完後，電線設計就像吸塵器一樣，拉一下就自動收線，這樣才方便。(註：E-GO為定置電池，與小e二代一樣，電池是不能拔出來充電的，車行業務說是政府規定的，雖然電池還是可以拿出來，但電池充電口跟充電器的接口不相容，要轉接，但轉接線沒賣，我只能說這個政府真是太神奇了，要嘛也規定個實用一點的，例如統一充電器接口，及充電標準，將來要設置充電座也比較好設置)飛旋踏板同樣是明緯的充電器充電時會顯示充電進度後煞車重點!! 有需要可以換成這個，這樣就能裝...蝴蝶來個前照動力分三個模式，一般、Pow及boost，車子啟動預設是一般模式，速度約40出頭，加速與小e差不多，續航約55km，儀表上有按鈕可進入Pow模式，速度約54左右，加速與50cc有拚，續航約42km，行進中按下boost可以有20秒左右的最大出力，極速約64，boost模式中再次按boost會中斷boost。再來，說說這幾天騎乘的心得：起步時不會有暴衝現象，舒適度介於小e與DBX之間，加速力道不錯，若電流再提高應該可以再加強。載人及爬坡時，速度沒有明顯變化，這點蠻神奇的，不知是否控制器的關係。車身大小接近125，所以置物箱空間還算大，可惜前方沒設計置物空間，算是敗筆。安全帽吊掛處由於坐墊設計不良，基本上是不能用的，會卡到。車體本身用料上還不錯，以補助後42k出頭，跟其他同級車比算有誠意了。整體使用上，我會比較喜歡E-GO，若不是這幾天下雨，捨不得讓新車淋雨，里程數應該會飆很快。車子保固部分：電池：18個月或12000km充電器：12個月控制器：12個月或12000km馬達：12個月或12000km車體：24個月或12000km所以，時間到了該怎樣就怎樣吧另外，重點部分是給要參加自強班的同學參考的。缺點部分，若原廠不小心有看到，願意改就改吧。

a0918116005

303分

61樓

a0918116005

個人積分：303分

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kc105 wrote:
當初是總太電動車在...(恕刪)

感謝大大回覆，，
前陣子打電話問過總太,他們已沒有EGO了，，另外向他們詢問圓匯的“雄鷹”，他們回答“那是老弱婦孺”騎的車，再問一般大樓地下室坡度，兩人合計110公斤內體重相載,能否爬的上來，他們回覆”沒辦法”，然後請他們推薦適合的電動機車，他們就急著掛電話了，，感覺有點不專業

roye1

33分

62樓

roye1

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文章編號：58562414

益通已經倒了2年了，所以現在已經沒有全新車，但庫存車，少用車，應該還有，露天就有，
有魔人幫忙魔化，它骨架紮實，加大電池空間也蠻大，如果原廠件調不到，都要用它廠件，就看您怎麼怎麼看待它！
它還是不錯的電摩。

kenliao

35分

63樓

kenliao

個人積分：35分

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a0918116005 wrote:
感謝大大回覆，，前...(恕刪)

去總太要找施先生博館店或施小姐大里店,
服務態度會感覺比較好一點~

a0918116005

303分

64樓

a0918116005

個人積分：303分

文章編號：58563985

roye1 wrote:
益通已經倒了2年了...(恕刪)

kenliao wrote:
去總太要找施先生博館...(恕刪)

感謝兩位大大..
我是先打電話去大里店洽詢..接電話的是位中年女性的聲音
想說先問一下還有沒有二手的ego.如果沒有舊慶店家推薦..然後再到現場看車

當然除了ego我還鎖定園匯的雄鷹...萬一都沒有或都不ok.就另外找一台便宜.馬達又有800w的車自己玩玩看囉..沒想到店家有氣無力地回答一些很不可思議的答案