睿能造車思維出現重大瑕疵,恐危及永續經營

R大
您犯了一個大錯誤,對GOGORO信心不夠堅定!
會造成這結果都是那些廠商,因為看不見、看不懂、看不起、來不及又不肯認錯造成的。
人家好心要分一口飯吃,讓各大小廠可以繼續代工做車賺錢,
這樣零件斷料的情況就不會發生,卻因為貪心想分能源財還有公規補助的一杯羹,
阻擋政府將GOGORO定為換電公規,大舉補助建置換電站。
講白一點,油車製造商可以賺到燃料的錢嗎?還是不中油跟台塑在賺。
人家可是第一名呢!人家2年賣的車比全部雜牌軍總和多了不止幾萬倍,要拿什麼跟人家比!
說真的,台灣全體人民與政府不全力支持,無上限全額補助建站已經是很無智的行為了。
所以歸根究底還是他們的錯!!

感恩GOGORO!!讚嘆GOGORO!!!

ROYALALL wrote:
先澄清,我很喜歡 gogoro (雖然還沒買)

有待過工廠,負責過模具的就會了解我擔心的點

舉馬達為例
G1/G1 馬達共用, 但是 17年式不能代用15年式的,18年式不能代用15/17年式的

同年代的不同車型,可共用沒錯,問題是不同年份無法相容就是大問題

meridian wrote:
思維不用這麼一條線好不好, 肯定不會變成這樣的, 而是琳瑯滿目的客製化商品才是真正的未來世界, 你可以從高度開發國家跟開發中國家商品的選擇性就能判斷出端倪了....

不過台灣市場真的很小.......

ROYALALL wrote:
還是跟消費者說,抱歉沒料維修,買台新車吧

再不改變,不用敵人,就被自己打敗了...(恕刪)


不相容

簡單啊

學美國zero

舊換新

2008的舊車公司回收+換購2013 zero的新車只要5000美金

等於10年內只要花13000美金

享有續行110-140公里+速限>90KM

+10年電池保固 不限里程 性能<80%就換新

+操控性一流 不會鎖龍頭 or 無外力自撞身亡





ROYALALL wrote:
請問有看我完整的論述嗎??
零件要精進,且要相容於舊車型
不是用舊零件,裝在新車型

這個邏輯也很奇葩,為什麼零件精進後一定要相容於舊車型?
那Intel最新型的i7 CPU不相容於十幾年前的Pentium主機板算不算重大瑕疵?
512GB MicroSD卡不能裝在10年前的SD卡數位相機上算不算瑕疵?
雙陽做機車都幾年了
半路殺出一個睿能就把雙陽嚇到吃手手
早些年都幹嘛去了
就是想躺著賺而已不思改進嘛
說台灣機車市場內需小的要不要先去查查全球銷量跟排名? 把人口比例擺進去會更有感
眼睛裡的全世界不要只看到對岸很難嗎
2012年全球機車銷量
只是需要多一點的 me time

ROYALALL wrote:
背景資料,舉2個例子...(恕刪)


你說的瑕疵在哪阿.....
雙洋1Y幾乎每年都出新車.哪一台大燈共用了...
雙B 1-7個系列也全不共用

到底在打什麼飛機耶?!

黃金獵獵犬 wrote:
怎麼百年大廠還這樣
那BMW還真糟糕

共用零件 國產三家最拿手
除了骨架塑膠殼和貼紙
其他零件數十年如一日共用共用共用
錢是這樣賺的
一直開發新零件 新技術太燒錢了
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็
到底在講什麼...

照你這說法,各家汽機車大廠早就倒光光了

講一些不知所云的東西

嚴重懷疑你...
籲全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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