閃一邊去 wrote:
大便免費的，你會不...(恕刪)
簽到03
個人積分：14961分
文章編號：68193198
個人積分：1152分
文章編號：68193220
個人積分：463分
文章編號：68193262
個人積分：28447分
文章編號：68193365
個人積分：7912分
文章編號：68193370
2.你有算過目前架上的電池有幾個,睿能在全國有幾個換電站嗎?
何況睿能本身還有另外準備的備用電池,隨時機動補上不足的電池
一天需要換3萬5千多次的電池耶!!!!! 你想一下再回好嗎? 什麼8%
liou222 wrote:
一位車主的誔生 GGR 就要準備2顆電池讓他替換?
您是不是被某老闆洗腦了?
有啦 一位車主的誔生 GGR是有準備2顆電池，那2顆是放置在車主車上
啊電動機車不是都要放電池 不然能跑嗎? 油車也要加油才能跑一樣啊
但如果你說的是 換電站的交換電池，這就鬧笑話了
那些電池是共享的，共享的中文 跟你解釋一下
就是 大家都能用 不是只有特定人才能用 所以不用人人一份
我準備個100套 然後提供給2千人使用
這2千人隨時可以拿 我租給他的電池 來跟我換 交換過程的時間很短
一進一出 所以不管多少人來換 我這100套都會一直是100套
我只要算出進出週轉時間 是不是可以來得及時補滿電源就可以
上次看到有人幫GGR 算出，目前是1.08倍 如果我沒記錯的話
我的理解是 GGR目前營運 在電池交換租用 除了車主車上的電池外，額外在換電站的電池是 車主車上電池加總 再乘上 8% 的數量
個人積分：2277分
文章編號：68193496
魯拉拉拉 wrote:
有時候真心想來這個...(恕刪)
一台gogoro空車約70000元，不含電池喔，因零件幾乎是特規的，所以爾後損壞零件都是特規，維修費可能貴很多。
月里程300km時，月租499元。
一台125機車約50000元，每年須繳納燃料稅，因零件通用關係，所以爾後損壞維修費價廉，甚至因為較耐用，偶爾不小心停車倒掉~根本不用修。
月里程300km時，每月僅需加二次油，油費共約300元，且因沒綁約，每月開心騎10~1000km均可。
注意，油車擁有固定保養費，依個人經驗是，每1000km換機油150元(100)，每10000km換齒輪油80元(50)，每10000km更換濾網250元(80)，每20000km跟換火星塞100元(50)，每3~5年換一次電瓶600元(350)...因油車簡單易保養，所以()內是自行保養費用。
我的 125油車這10年30000km，花了:
皮帶沒換過~
油錢約30000元
換機油4500元
齒輪油240元
濾網840元
火星塞100元
電瓶700元
換二次輪胎2800元
......以上共39180元，每月約326元(不含稅與奧。保險，以及車價)
總結:油車的油資含保養完爆電車電池月租金。
我家小妞蛀牙了~
個人積分：8203分
文章編號：68193611
個人積分：47分
文章編號：68193620
closer0616 wrote:
所以我還繼續騎油車...(恕刪)
純討論電池部分：
如果電池技術真的進步，依照目前 Gogoro 的電池設計（不得不說，這個電池設計其實很不錯，有興趣大家可以研究一下），是可以做出外型、接口相容但是內部升級的電池來慢慢替換既有的。又因為電池不是車主持有，只要 Gogoro 還有在營運，這些升級成本就不會是由單一車主來負擔，而是所有繳月費的人，這就是為何説共享概念在換電系統上其實對車主長期來說是有利的。
所以，對目前的車主而言，電池技術演進並不會是問題，會有問題的是 Gogoro 如果決定收掉，他們會不會公開電池的加密私鑰來讓其他人使用自己的電池？如果他們真的是如他們說的那樣有道德的公司，那可能不會有問題；如果他們跟他們的金主的手機公司一樣的做法，那其實我蠻擔憂的。
關於 Gogoro 的好處：
（我沒有 Gogoro 2，只評論我的 Gogoro S）起步非常快、車子安靜、停車不震動、動力倒車、免鑰匙解鎖和沒有廢氣，光是這幾點我就已經完全不會想回去騎油車（我目前也有一台價錢不相上下的油車，不過已經準備過戶售出）。而我也相信對於買 Gogoro 可以不用特別存款一次付清的人來說，目前牌告月租費絕對不會是壓力。至於要說買車的是盤子，我也覺得沒必要，貴或便宜是相對的概念，跟人的經濟狀況、需求等有關，這就是一台車，有人喜歡有人不喜歡，很正常。
關於 Gogoro 的缺點：
當然我要先說個人經濟狀況對車價可以隨意的，如果經濟上不是很寬裕，建議還是要先計算是否合騎乘成本再購入，因為目前來說某些型號車價其實並不低（Gogoro 1/S），零件費用也偏高，台灣目前的狀況短期內也不可能淘汰油車，所以找一台環保一點的便宜油車對部分的人來說可能是更好的選擇，待電動車普及化之後再淘汰替換。另一個缺點是 Gogoro 因為車主最近大量增加，維修可能要排很久（看地區），官方可能沒有考慮到這些狀況，過於專注在增加銷售。部分業務似乎都是新人，甚至比有做功課的買主更不熟悉，都是需要改善的。
所以，根據需求不同各有優缺點，貶低 Gogoro 的價值也不會改變任何事情，也不會改變油車最終會被淘汰的事實，只是先進場或後進場而已。
個人積分：294分
文章編號：68193647
個人積分：1152分
文章編號：68193732
關閉廣告