現在中國電動車是以充電為主還是換電為主?

什麼事都要別人先做的心態也難怪只能做代工賺那一點點的利潤
人家玩的是生態系
這才是格局

cbeck wrote:



滙率自己算一下...(恕刪)



廠商一直跟你洗腦自購電池很貴,貴因為是特規晶片保護,廠商才能把原本電價透過轉嫁成本,沒有說換電不好? 只是選擇權應該在消費者身上,現在電車規模漸大,技術門檻又低(很多人覺得不服氣),自然進來廠商就很多,就可確定生態 

gogoid wrote:
廠商一直跟你洗腦自購電池很貴...(恕刪)


貴不貴是相對的,每個人感受不同,我覺得不只gogoro電池貴,其它電動機車電池也貴,低價手機、掃地機,電池費用也都佔了整機一半以上,比起來電池也是很貴。
電動車也可以很耐用emoving里程5萬公里達標
> 我想了解現在中國的電動車狀況

根據中國官方消息,
過去官方放水睜一隻眼閉一隻眼到處亂跑, 沒掛牌, 不符合法規的 (例如時速超過 20 km 的, 馬達功率超過 240W 的) 電動自行車
已經在某些地區如上海、武漢、北京、福建、昆明等地不准行駛了,
在上海估計有超過 300 萬輛不符合法規的電動自行車 (非標電動車) 在此禁令下是不准行駛的.

http://www.shanghai.gov.cn/nw2/nw2314/nw2315/nw17239/nw17240/u21aw1202419.html

另外
所謂的 "共享電動自行車"
也是不准營業的.
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!