cbeck wrote:滙率自己算一下...(恕刪) 廠商一直跟你洗腦自購電池很貴,貴因為是特規晶片保護,廠商才能把原本電價透過轉嫁成本,沒有說換電不好? 只是選擇權應該在消費者身上,現在電車規模漸大,技術門檻又低(很多人覺得不服氣),自然進來廠商就很多,就可確定生態
gogoid wrote:廠商一直跟你洗腦自購電池很貴...(恕刪) 貴不貴是相對的,每個人感受不同,我覺得不只gogoro電池貴,其它電動機車電池也貴,低價手機、掃地機,電池費用也都佔了整機一半以上,比起來電池也是很貴。
> 我想了解現在中國的電動車狀況根據中國官方消息,過去官方放水睜一隻眼閉一隻眼到處亂跑, 沒掛牌, 不符合法規的 (例如時速超過 20 km 的, 馬達功率超過 240W 的) 電動自行車已經在某些地區如上海、武漢、北京、福建、昆明等地不准行駛了,在上海估計有超過 300 萬輛不符合法規的電動自行車 (非標電動車) 在此禁令下是不准行駛的.http://www.shanghai.gov.cn/nw2/nw2314/nw2315/nw17239/nw17240/u21aw1202419.html另外所謂的 "共享電動自行車"也是不准營業的.