其昜電動機車開箱文-台灣車廠誠意之作(10年6萬8千公里達成)

這才是連軸器呦連軸器
zeroking25 wrote:
話說,其實其昜用的...(恕刪)

zeroking25 wrote:
這才是連軸器呦連軸器

我真的是外行,拍謝。
拆連軸器
zeroking25 wrote:
這才是連軸器呦連軸...(恕刪)

zeroking25 wrote:
拆連軸器...(恕刪)

video看到拆下後的馬達好小顆哦,再加大顆一點,不就可以更快了說
golden888 wrote:
最近右手理性一點了,...(恕刪)


你可以詢問一下自費平衡的話要花多少呀,如果不會很貴,且能讓使用里程恢復也是不錯的吧
zeroking25 wrote:
你可以詢問一下自費平...(恕刪)

這顆電池就算掉到60%,還是夠我來回一趟的。屆時,我的上暐還能把舊電池移過去用說,這台買新的來用。所以根本不需要再去花這個錢。

倒是你的電池已經快不行了,比我需要才對啊~
golden888 wrote:
這顆電池就算掉到60...(恕刪)


今天詢問其昜車廠,問我的電池已經衰退很多了,是否能幫忙平衡來修復

車廠回應說,衰退很多了,就算平衡了,也恢復不了多少⋯

看來真的要來購買電池了⋯今天上班電量有點怪怪的,鋰鐵一個禮拜沒平衡了⋯不知道回不回的了家-_-#

四個月里程來到5771KM,平均每月1442KM。
中間有送修事件,5XXKM排除計算。
上次換油是4685KM,油目前還沒換,穩穩的用。


這陣子氣溫降低,有發現晚上騎車速度比較上不去,白天溫度較高,沒這樣的問題。
依我估計是晚上傳動撞風降溫太快,工作溫度降低。
PS:晚上平均移動速度通常比白天還快,主要是白天車子多比較塞。

這張是今日白天的,最高到65km/hr 。
TIRURU wrote:
四個月里程來到577...(恕刪)


照你目前這樣騎法,電量指示會到哪邊呢?
預估可以跑到35km嗎?

你白天跟晚上的平均速率跟移動時間都差不多呀,看來極速只是誤差而已吧
TIRURU wrote:
四個月里程來到577...(恕刪)

上次車展有跑去問電池廠的工程師,有關低溫電池性能受影響的問題,他說歐洲有人在電池外面加了加溫的設備,在出門前先暖電池,上路時,就會好一點,但這也會吃到電池的電量。台灣低溫也才一二個月而已,不需要這麼做。

還沒有換紅線齒輪油,不確定低溫齒輪油的影響會這麼大,有人有方法可以測嗎?
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