這一家公司的電動車除了小麥丁以外另外兩款應該是跟易維特拿相關驅動元件生產的車型Raido-45,45TL這兩款看起來與EVT-4000e車架相同外殼有所不同而已現在正在找時間拍照片!應該這兩天我會將這騎乘心得PO上來的
殘念Li-ion並不適合瞬間大電流放電因此個人覺得生質能源是未來主流例如巴西的福斯所生產的酒精車那玩意是源源不絕的特別是台灣現在還有產糖跟稻米剩下的糖渣稻桿通通拿去發酵做酒精就可以了~比油電混合那般的假環保來的好多些~
fredchueh wrote:殘念Li-ion並不適合瞬間大電流放電因此個人覺得生質能源是未來主流例如巴西的福斯所生產的酒精車那玩意是源源不絕的特別是台灣現在還有產糖跟稻米剩下的糖渣稻桿通通拿去發酵做酒精就可以了~比油電混合那般的假環保來的好多些~ 酒精車還是有廢氣排放吧? 到底是需要透過內燃機取得動力現在環境最主要所面臨的問題不是能源的消耗而是溫室效應解決廢氣排放會比能源消耗優先小弟認為酒精車的前景要比電動車來的灰暗
海的彼岸 wrote:酒精車還是有廢氣排放...(恕刪) 酒精燃料前景不會灰暗喔!石化原料是因為抽取地下的原油來燃燒,故燃燒會增加大氣二氧化碳,而人工種植的油精然料,因種植過程,植物會行光合作用,吸收二氧化碳,所以這種也被稱為綠色能源的生質燃料。給你參考。
這種方式並不符合經濟效益,因為內燃機外掛的發電機,發電只提供給起動及車內電氣設備使用,並不是提供給汽機車的動力來源,外掛發電機也會增加一些油耗,並不是無償就能得到多出的電力。若是電動車,再加掛發電機,要拖動發電機,必需增加耗電量,發出的電,可能比消費的電力還少,因為能量轉換,不可能是100%,目前比較可行的做法,是將行進中的車輛動能,在殺車時,將馬達轉換成發電機模示,回充到電池,充分利用動能,不至在殺車時浪費掉,給你參考。
asamika wrote:酒精燃料前景不會灰暗...(恕刪) 單以排放廢棄環保方向看是很好但不適合大規模實行不知有沒有單位精算過要種植多少面積的植物才能生產傳統一輛車一次加滿油等量動力的酒精替代能源而種植這些生產替代能源的植物面積會排擠多少原本用於糧食(原物料)用途的種植用地這種情況會造成有使用該原物料的商品價格上揚萬一排擠的是主要糧食,造成供需失恆對某些自我供應糧食不足需外購的的國家狀況會非常嚴重....