台灣大停電多處 Gogoro 換電站現已暫停營運(官方聲明)

大翔黑熊 wrote:
所以充電站全面改成...(恕刪)


還蠻怕這些喜歡搞發明的去弄出個像太陽能手電筒般的跨時代產品...lol (只要有陽光就不怕沒電喔)

這些電動車也去弄個不需要台電的吃汽油的充電發電站來提供這些電動車充電...哈 真有異曲同工之妙!

以01論壇習慣每隔幾天總又有神人突發奇想大概會發明這種神物不是很難.
kun429 wrote:
還蠻怕這些喜歡搞發.這些電動車也去弄個不需要台電的吃汽油的充電發電站來提供這些電動車充電...哈 真有異曲同工之妙!..(恕刪)


汽車有,叫增程電動車,內燃機純發電給馬達用

但用活塞發動機發電效率低

目前有馬自達的轉子引擎做發電用,希望以轉子引擎的高效率達成目的


類似狀況外燃機時代也有,19世紀從活塞蒸氣機到1894年推出蒸氣渦輪機,讓蒸氣機的效率和動力一舉提升

一直到現在火力發電/核能發電還是用渦輪蒸氣推動發電機的
kun429 wrote:
還蠻怕這些喜歡搞發...(恕刪)


gogoro 3 若改成油電混合 ,

遇到了這種無預警的大停電 ,

無法換電時,還可以跑去中油加油 ,

讓它繼續 go !
問你一個問題就好了。太陽能發電是直流電還是交流電?怎麼賣回臺電的?

你要搞清楚換電站是以服務電動車為主,平時不缺電時根本也沒必要賣電,缺點時才發揮一些作用。這是做為電網的輔助系統而不是取代基準發電系統。連這戰略位置都搞不清楚就真的傻了。

至於效能問題,賣回臺電有多少就算多少,無論效能損耗多少。因為賣電時就是當下電池內容量,去算損耗意義不大,因為換電站不是只靠賣電維生,賣多少就算多少。
@潛水夫@ wrote:
學電的就知道,啥儲電...(恕刪)

cdx wrote:
誰說加油站都停擺了...(恕刪)


就像一堆公司在那邊省UPS的錢
跳一次該該叫

加油站是比較沒差就少賺一天錢
有發電機就加減賺
這次改版簡直是濫到翻濫到底
交換站都是能源,可是確不能運作,這是睿能嗎?
好像沒有很智慧!
MFC老人團 wrote:
誰會在家裡放油桶?....昨天上午加油燈亮了,想說下班時後在加,結果光找可以加油的加油站就找了快一個小時!..

運氣不好,我家裡剛好就有油桶,足夠車輛加滿的存量!
沒辦法~山區加油很不方便,重型機具也不能隨便開出來逛大街!
輕型機具,油桶加油會比將機器運下來容易!
發電機旁邊本身就一桶油直接使用!
全部油品加起來不超過五十公升,沒有違法問題!

@潛水夫@ wrote:
學電的就知道,啥儲電而後可以回輸回賣給台電,一看就知道是個笑話。
AC轉換到DC的效能,跟DC轉換到AC的效能簡直天差地遠,
光一個大瓦數DC轉AC成本就多少了,在加上轉換效能之差,
根本就是無稽之談,空砲彈。
跟台電買電轉換DC儲存已經損失一些能量,
然後再用更爛的效率轉換成AC是要用啥價格賣回給台電,
台電是白痴嗎?它會不知道DC轉AC效能低到啥麼程度。
就算最大的換電站,讓它轉換成AC電輸出好了,
告訴你,估計連10個家庭開冷氣用電都承受不起1小時,實用性...
這一小時,搞不好那個DC轉AC機器已經熱到冒煙了。
這世界除非發明可以儲存AC能源的方式,
不然儲電回賣啥的都是笑話。


確實是個笑話!
因為跟台電買電價格便宜,賣回去的電是很貴的!
而台電買這些電回去用的還是納稅人的錢!
虧損不算績效~


ASANA wrote:
戰略位置??
哈哈哈,一個消費者講的好像自己是GOGORO的大股東一樣,
難怪台灣是全世界最無知的國家第二名,

不曉得為什麼,庸護者就只會那樣思考,各個都是大股東一樣!
放的屁永遠都是香的


ASANA wrote:
GOGORO連自己的充電站都救不了,還喊出要成為城市的電力調節樞紐咧,哈哈哈,
原來......除了政府一直豪洨以外,

我懷疑目前的充電站還沒配置好回輸功能,所以要等到下一代升級版!!
不過在報表上卻要說這是可回輸使用,這樣每台設置費都可以以豪華版來報價!

真的有回輸功能的話,其實和加油站合作也不錯,平常是換電站,停電時可做為加油站緊急使用!
為什麼沒這麼做??因為沒有加入這功能!
樓下肯定會有人問DC如何轉換AC等等?????不懂的人就繼續自己的思維,網路一堆可以查,老是要裝笨!
太陽能直流電不能輸回電網?那福德坑環保復育公園啟動「能源之丘」計畫是腦袋有問題的設計!!

當初畫的大餅是以能源網為主,電動車則是做為平時的電力消耗使用!
怎麼有人覺得當初是以電動車為主?純賣電動車會賺大錢?

目前最大的問題,充電站是最大的通用驗證系統,可是這個驗證系統必須連網才能使用!
也就是無法離線驗證!
而車輛則是離線驗證,但可惜因為防護太好,有時候會出槌!我知道每個買GGR的人都沒出槌過,這點別鞭我了!
反正出槌你也不知道是什麼原因,不能騎,在路上擺著也可以欣賞他的美!


周邊的電信交換設備斷電,換電站也就自行停擺!
本以為可以利用現有的資料庫暫存,使用自己的電力維持基本運作!待連線後自動同步~
看來好像不行!!

YouBike 微笑單車好像就做得不錯,因為悠遊卡可離線扣款;這次停電不是每一台都不能使用,而是有幾台會出狀況!

就像某些超速照相機,這次斷電也是停擺!!!
2013-2月25日位於臺北市內湖區陽光街巷弄內的麗源大樓發生火警,是方電訊、數位通國際(eASPNet)2家機房服務停擺。

元宵節剛過,臺灣就意外頻傳。全臺網路交換重鎮的是方電訊總部大樓(麗源大樓),在2月25日上午發生火災,大樓供電因消防滅火安全而斷電,導致全臺9成對外海纜網路服務,以及諸多網站、網路服務被迫中斷12個小時以上。災情波及臺灣多數的ISP業者,許多知名網站也因此停止服務,民眾更明顯感受到網路連線異常變慢,甚至連3G網路也受到影響。

如果換成GOOGLE的線路某個重要節點出狀況呢?
或是中華電信??

停電借還困難 YouBike將放寬限制
因為站點沒有備用電源,本身也不是電力設施,沒電當然就不能使用!
有電的站點還是可以碰運氣!


網路凡走過必留痕跡!
其實我覺得這篇很有趣的思維
就是很多人想要看現在少少的350個換電站達到供電回輸的狀況
用想的也知道不可能
不可能要求嬰兒可以去健身房舉啞鈴吧

換電站回輸電網是長遠的目標
不是現階段的目標
等換電站有3萬5千個甚至35萬個
那就是完全不一樣的狀態了
別管啥交流直流電,技術問題可克服從不是問題,
別看小小換電站不起眼,
換電站數擴充,也是政府政策方向,
未來肯定更多,會演變成怎樣很難說.
但可不可以快一點 ?
我家旁邊的便利商店也要有換電站吧 ...
ASANA wrote:
而當全城都布滿他的充電站時,Gogoro就成為城市的電力調節樞紐。...(恕刪)



您自己的紅字MARK起來"當全城都布滿他的充電站時"了...
前提都還沒達到,何來後續的成為城市的電力調節樞紐?


BlackDragon wrote:
我懷疑目前的充電站還沒配置好回輸功能,所以要等到下一代升級版!!
不過在報表上卻要說這是可回輸使用,這樣每台設置費都可以以豪華版來報價!...(恕刪)


個人覺得根本還沒裝甚至還沒開模生產
現在一個站了不起20~30顆電池,這麼一點點電力搞不好自行維持換電站消耗都用不了多久
做回輸功能...

等有幾十、幾百萬顆電池在換電站流通時
再來看做不做得到吧
但也要GOGORO能賣到這麼多或活到那時候了
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