拒絕被品牌綁架,電動機車選擇多更多

實在是對毛小孩中毒太深。
可以支持電動車,不要只支持毛小孩。
目前的電池技術用在電動腳踏車等小型電力家電是最理想的程度。

寶來旺 wrote:
如果今天電池科技能提供的能量密度跟油車差不多的話(指同體積的電池續航接近油車)
我想電動車就會更快取代油車了!

實際上,電池技術發展的速度之慢超乎你想像。
目前你看到的技術,15年前就有了。

如果今天太陽能發電成本效率跟石油差不多的話。
我想太陽能就會更快取代石油了。
不覺得我這兩句話是廢話嗎?

寶來旺 wrote:
而且換電站設置門檻比加油站低很多,
從2015的走不出雙北,
到2016的跨不過濁水溪,
再到2017的北高串連,
一直到今年初的可以環島與澎湖設站,
短短四年已有一千多站,

看你那麼多股市文,這個問題就和OLED是同樣的。

順便告訴你無線充電技術,無線充電的效率低到你無法想像。
怎麼形容呢,就是把100元石油拿去發電,經過無線充電到你手機的電量,只有5元。

如果要投資股票,電池和電力技術的發展,伴隨而來的,是散熱技術與防火防爆技術的發展。

--
應該要發在相關股市產業板的...

CCRen wrote:
長途需求選GOGORO?

有一次有個騎GOGORO 2 S版的車友,找我一起跑北宜,台北市區出發前他換了電池,還沒到坪林他又說要換電池,下到礁溪他又急著找換電池站,宜蘭玩一玩後他又開始說要換電池,我說我有事先走了。。。)


我朋友看到全笑噴惹,您害我們早餐噴了一堆。

CLA45 AMG wrote:
我朋友看到全笑噴惹...(恕刪)


首先你要有朋友!
我支持所有電車,但出遠門我決不考慮兩輪...
是指向這種的嗎?

台中的話可能比較多,雖然造型真的很帥氣,不過很想多知道相關的評估,住在郊區換電站不多只能先在家充電,所以對電動車很卻步
人生沒有不甜的幸福,只有苦澀的巧克力

CCRen wrote:
有一次有個騎GOGORO 2 S版的車友,找我一起跑北宜,台北市區出發前他換了電池,還沒到坪林他又說要換電池,下到礁溪他又急著找換電池站,宜蘭玩一玩後他又開始說要換電池,我說我有事先走了。。)


現與女友吃日料中,女友看完也笑噴惹。
蠻好的說法 我支持你
市場就應該要良性競爭 而不是讓一家獨大

dtopnav wrote:
打開電動機車版都會有...(恕刪)


每一家電車廠商都很有機會
選擇越來越多
油車商要哭哭了
相信最後微笑的笑噴的會是電車商
dtopnav wrote:
打開電動機車版都會...(恕刪)

這葉佩雯打得真差勁!
台灣車市選擇很多?是怎樣讓你產生這種錯覺?
都是國產車的天下,哪裡自由了?

油車被國產壟斷,然後電動機車再來一次。
要不要先把稅則、法規、驗車制度鬆綁,
全面開放進口車,再來跟我說選擇多!

Chialung Wang wrote:
這葉佩雯打得真差勁...(恕刪)


你要那些既得利益者上街抗議嗎
政府因為"輿論"壓力放棄制定公規,改口交由市場機制來決定

在接下來的幾年內大概就可以確定真正適合台灣的電動機車經營模式

真想看看帥董的IONEX可以出到幾代....
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