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小惡魔市集悅遊日本活動報導

[認真] 油電複合動力機車 UDenChia (UDC) 上市計畫

metal35x · 2017-09-30T18:05:41+08:00

各位好，在節能減碳與車輛實用性的考量下，我們在新型電動機車和複合動力機車所投入的努力總算是有了成果，在此分享，讓大家知道有這個新東西。我看過01、ptt…上所有相關討論，以及收集了非常多國內外的資訊，大部分鄉民對於複合動力機車的概念，就是價錢一定非常高、保養不易、甚至到底有沒有必要做這個東西。總而言之，就是對性能有疑慮，質疑不符經濟效益，對量產可行性有疑惑、與市場定位問題。現今新車價格指數上升，之前有文章說台灣的機車比印度貴三倍，卻只能買到一樣的東西，提到台灣機車產業的狀況 (而且我個人認為，這種情況只會愈來愈嚴重)。01版上有很多文章討論過複合動力機車，台灣也有廠商嘗試過(P牌)但沒有量產，或是高單價的非大眾市場精品，先進國家也是以專業玩家的概念在搞這個。我們當時就覺得這個東西好，但普羅大眾騎不到真的可惜。關於我們在複合動力機車上的開發其實有一段不短的歷史，之前有過很多的經驗。吸取教訓，2017年重整後再出發，九個多月後，新產品總算是出來了。我們沒有在產品開發過程中就曝光，全部自費，為的就是希望不受干擾，全心全意投入產品開發，讓產品盡善盡美。過程中也不斷參考各方意見進行調整，目的是做出符合市場需求的產品，而不是只有我們自己覺得好。主要的產品功能如下。我們以務實的心態下去做，不違法、不違德，做出來了才敢發表，這些都是已經實實在在做出來的東西：1.行進間任意油、電、Hybrid模式切換。手不用離開握把，用一跟手指即可迅速、簡單的瞬間切換，操作起來很直覺，一點都不複雜。切換過程中無感，不須停車，不需等待，無縫接軌。2.純燃油的引擎行駛模式下，具備大電流快速充電功能。也就是說，這台車可以靠燃油引擎於行進間就把電池充好充滿，邊走邊充電，不只是剎車再生。理論上可做到1C充電，但為了安全、電池承受度、BMS和成本問題，目前是控制在合理的電流充電(0.3~0.5C)。分類上，屬於串並聯式綜合系統。3.車身側面有充電孔，是一台PHEV，不加油就是純電動車，不像汽車的PHEV還必須至少保留一點油來啟動。可直接在家騎樓充電，或把單獨電池提到樓上充電。可真正達到日常電動，長程省油的效果。4.一樣可以在行進間，無縫接軌切換到「同步輸出」的Hybrid模式。在此模式下扭力很大，除了起步非常有力，也可輕鬆應付陡坡或爬山、載貨等需求。5.即使沒油沒電，還可當腳踏車踩，沒有里程恐懼，還兼有運動效果。6.另外，這不是直接把電機裝在前輪的雙模型式，前輪是沒有動力的，所以在配重和操控性、使用習慣都和普通機車無異，不用擔心適應問題。車輛參數，可達到純電動里程至少45 KM、市區油耗60 KM / L，3公升的油箱，因為很省油，又是油電系統，應付日常生活足足有餘。而大家關心的騎乘速度，市區行駛實測，純電動模式40 ~ 45 KM/Hr，燃油模式大約55 ~ 60 KM/Hr，有貼背感和速度感。這樣設計也是有原因的，能讓切換時較為舒適，不會忽然間感到速度梯度變化過大。這樣的性能，老實說，日常生活已經很足夠。公布的參數很保守、務實，正式量產後，性能還會更好。未來量產車架預計使用輕量材料，重量大幅減輕後，所有性能會再提升，超長程(例如環島)也能輕鬆應付。而且很有趣的是，這車有觀光休憩的功能 (燃油模式從遠方騎到觀光區，例如高雄愛河畔，再切換到純電動或腳踏車模式漫遊)、也有同步高扭力輸出的重負載機能，騎起來很好玩，功能也有待消費者開發。我們希望消費者日常生活以純電動模式為主，回家就充電，當一般電動車使用。而如果要騎比較長途(或忘記充電)的，就使用燃油模式邊行駛邊充電；而有重負載或爬坡需求的，就

陳凱米

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陳凱米

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文章編號：66909859

youuyouu wrote:
法國買菜車今天看到...

國產當然可輕鬆應對啊,

兩陽和PGO隨便拿台五六百CC的全地型車, 加個棚和冷氣壓縮機,改道路輪胎和懸吊就可以上路了,

但.... 你看看原本車型要多少錢, 就會覺得不如買台二手的車子好了~

weiwei0118

1859分

82樓

weiwei0118

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文章編號：67772750

也許出改裝套件會簡單一點順便募集資金？

像是目前的一般機車CVT變速箱中間，將原本的皮帶拿掉，塞入一顆馬達連結引擎與輪胎，油電控制器可以直接控制馬達，同時也可以保有原始的引擎輸出，基本上設計比較像是低速使用馬達，高速則啟動引擎，車子就沒有CVT的功能，但多了動力高低分配的功能

cbeck

1290分

83樓

cbeck

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文章編號：67773776

４萬多是成本價吧！把行銷廣告保固售後經銷商利潤這些管銷費用加上去，又不能申請電動機車補助，售價最少要８萬，８萬的車要更酷的設計、更多華而不實的功能才有人買單，價格又要往上加。
還是專心外銷好了，台灣店面租金太貴，建立經銷體系太花錢。

gfowill

19分

84樓

gfowill

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文章編號：69291555

這個有市場喔
看完我都想買了
金旺型的東南亞很暢銷
外銷一定會很厲害
還有一種外型台灣會熱銷類似偉士牌 CUXI MANY gogoro可愛造型的

metal35x

112分

樓主

metal35x

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文章編號：73980975

謝謝，目前已經往越南推了，當地人的反應都很好，但還是缺一筆資金 ... 哭
出套件是個不錯的建議，已在努力中，感謝。

tonybee

0分

86樓

tonybee

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文章編號：75102250

加油，讚啦! 請問油電混合動力摩托車有送審驗嗎? 在台灣哪一個單位負責審驗?

morchi.tw

19分

87樓

morchi.tw

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文章編號：75123316

請問，貴公司網站似乎不見了?

nawussica

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88樓

nawussica

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文章編號：75141252

1.純電在台灣市場已經沒有人打得過GGR了

2.油電混合為何連汽車都賣不好? 因為電池壽命問題
這問題跟台灣過去為何電動機車賣不好一樣

3.中間有網友提到外籍勞工部分著眼點很好
因為這跟過去良伴50能賣得好一樣經濟問題
但在目前環保已經起步的景況來看你們能過的了檢驗嗎

4.同上印度阿富汗伊拉克南美洲是不是有外銷希望?