ecmeel wrote:
電動機車目前雙北停車...(恕刪)

省小錢,花大錢,小心安全也沒有了。


298305漳泉 wrote:
省小錢,花大錢,小心安全也沒有了。


謝謝您的關心
騎了快三年
從沒遇過騎乘中突然斷電的狀況
唯一有過一次不好的經驗
就是在全聯換電站遇到卡電池

從跳進月租換電車這個坑兩年多以來
除了吃到飽資費有省到一點油錢
坦白說並沒有比以前騎油車省錢
因為覺得電車真的好騎
反而額外花了很多錢去改善車子的配備
(目前最大的一筆支出就是自費升級croxera 6智慧儀表)
也比以前騎油車的時候
多花了心思維護它(鏈條上油、自助洗車)

至於那位車友遇到的狀況究竟是甚麼原因造成的
因為個人並非原廠技師就不便去臆測

不過個人倒是想分享一個看法:
常常看到很多車友換電池
都是對準了座墊下的電池插槽
然後就放手讓電池直接掉下去
像這樣經常撞擊電池槽底部的冠簧
會讓冠簧損壞變形導致與電池底部的接觸不良
造成無法過電的風險

好比大部分人家裡都有那種裝喇叭鎖的門
如果你平時不好好的把門關上
卻偏偏要用摔的
讓門鎖扣具一直這樣用力地撞擊門框
久而久之門鎖扣具會損壞
導致門關不起來
鋒芒內斂,特立獨行
ecmeel wrote:
常常看到很多車友換電池
都是對準了座墊下的電池插槽
然後就放手讓電池直接掉下去
像這樣經常撞擊電池槽底部的冠簧
會讓冠簧損壞變形導致與電池底部的接觸不良
造成無法過電的風險

電池已經夠重了
還要提著電池怕電池撞擊底部的冠簧慢慢放電池下去
這難道不是一種折磨嗎?
也許你是男性力氣大甚至年輕有本錢
那有沒有考慮女性車主的感受?
嚴格來說就是設計問題
設計不夠人性化卻要車主去配合?
這還能叫"智慧"電車嗎?
vhze7425 wrote:
這幾年政府鼓勵大家換...(恕刪)

高調提倡環保卻以高車價搶錢,這樣如何短時間普及!?還拿人民稅金補貼,創業沒準備幾億資金跟人推動環保車,也不節能,所有的電來自於大量排放碳化合物的媒電廠。
我汽油機車騎三年的公里數,騎電動車換算下來多出38000費用。
「以量制價」短時間就普及化了,環保成效立刻彰顯出來。10元養樂多的概念懂嗎?!
頂著環保的光環卻急著賺錢,會噎死的!
還有,修車價也是給富人花的,需要補助才買得起電動車的人,經得起昂貴的修車費嗎?!
車廠研發策劃組是富二代還是畫漫畫的???!!!
298305漳泉
說得太好了,5分奉上!
duncan570730 wrote:
高調提倡環保卻以高車...(恕刪)


真少 我一年就14388了
這才是我們在乎的


說白了 塔綠班不積極不意外
台灣機車產業保守落後也不意外
就盡量氣得牙癢癢
所有的補助都靠空氣汙染防治費
每一公升汽油就繳納0.3
超級少但還是貢獻很多
盡量騎燃油機車 騎越多補助電動機車越多
298305漳泉
與其高談闊論的賺分數,不如教一下,為什麼別人無法出保,你確可以出保,有什麼秘訣?
大多數人還是要求補助及省稅金,也有蠻多人可以接受充電。


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