298305漳泉 wrote:省小錢,花大錢,小心安全也沒有了。 謝謝您的關心騎了快三年從沒遇過騎乘中突然斷電的狀況唯一有過一次不好的經驗就是在全聯換電站遇到卡電池從跳進月租換電車這個坑兩年多以來除了吃到飽資費有省到一點油錢坦白說並沒有比以前騎油車省錢因為覺得電車真的好騎反而額外花了很多錢去改善車子的配備(目前最大的一筆支出就是自費升級croxera 6智慧儀表)也比以前騎油車的時候多花了心思維護它(鏈條上油、自助洗車)至於那位車友遇到的狀況究竟是甚麼原因造成的因為個人並非原廠技師就不便去臆測不過個人倒是想分享一個看法:常常看到很多車友換電池都是對準了座墊下的電池插槽然後就放手讓電池直接掉下去像這樣經常撞擊電池槽底部的冠簧會讓冠簧損壞變形導致與電池底部的接觸不良造成無法過電的風險好比大部分人家裡都有那種裝喇叭鎖的門如果你平時不好好的把門關上卻偏偏要用摔的讓門鎖扣具一直這樣用力地撞擊門框久而久之門鎖扣具會損壞導致門關不起來
ecmeel wrote:常常看到很多車友換電池都是對準了座墊下的電池插槽然後就放手讓電池直接掉下去像這樣經常撞擊電池槽底部的冠簧會讓冠簧損壞變形導致與電池底部的接觸不良造成無法過電的風險 電池已經夠重了還要提著電池怕電池撞擊底部的冠簧慢慢放電池下去這難道不是一種折磨嗎?也許你是男性力氣大甚至年輕有本錢那有沒有考慮女性車主的感受?嚴格來說就是設計問題設計不夠人性化卻要車主去配合?這還能叫"智慧"電車嗎?
vhze7425 wrote:這幾年政府鼓勵大家換...(恕刪) 高調提倡環保卻以高車價搶錢,這樣如何短時間普及!?還拿人民稅金補貼,創業沒準備幾億資金跟人推動環保車,也不節能,所有的電來自於大量排放碳化合物的媒電廠。我汽油機車騎三年的公里數,騎電動車換算下來多出38000費用。「以量制價」短時間就普及化了,環保成效立刻彰顯出來。10元養樂多的概念懂嗎?!頂著環保的光環卻急著賺錢,會噎死的!還有,修車價也是給富人花的,需要補助才買得起電動車的人,經得起昂貴的修車費嗎?!車廠研發策劃組是富二代還是畫漫畫的???!!!
duncan570730 wrote:高調提倡環保卻以高車...(恕刪) 真少 我一年就14388了這才是我們在乎的說白了 塔綠班不積極不意外台灣機車產業保守落後也不意外就盡量氣得牙癢癢所有的補助都靠空氣汙染防治費每一公升汽油就繳納0.3超級少但還是貢獻很多盡量騎燃油機車 騎越多補助電動機車越多