台灣上市大公司生產只賣2.9W電動機車配備15AH鋰電池(50CC穩定車架)間諜照

其實一直有一個計劃是:生產一台價格實惠便宜又好騎耐用的上下班通勤電動機車,原價2.9W,扣掉新北市補助5千元後,只賣2.4w

今天下午騎我的可愛馬去換後剎車皮,發現之前竟被換錯了,所以只要一按煞車會有火車般的嘰嘰嘰煞車音經過師傅整個拆下詳細檢查後差點暈倒,煞車皮摩擦不均勻,只吃約四分之三的面積,就是規格不合硬裝上去的,師傅很嚴厲的問我是不是我DIY裝的?,我回答不是,還好我騎車技術不差,遇到紅綠燈號誌減速時都是用大力金剛指按住拉桿才沒事的,這台可愛馬V-Leo後煞車皮正確規格是跟GY6豪邁通用

這部車小精靈試騎結果很滿意,有別於大陸超細的車架,使用50CC車架設計的小精靈騎乘及過彎很穩定,速度及加速的感覺蠻好的,很接近四行程的50CC油車,可加速到表速40,爬浮州橋還可以到時速35,整台組裝品質很好很札實,使用50CC油車前叉,車台,前後煞車也是使用機車設計的比較強健耐用,保證強過大陸車,一按就定住了,超讚這顆15AH鋰電池組是台灣一家大公司生產的並提供2年保固,昨天是下雨天,老闆在充滿電後以正常騎乘的油門試騎約45公里後沒電,非常令人感動及值得注意的是這台控制器及線路都安裝在車殼內,防水保護的很好,所以不怕下雨天,還是台灣製造MIT品質較優,但我想淹大水時千萬不要試,我想用可愛馬去換...不知還要多少銀兩??

台灣上市大公司TYC子公司生產,TYC是世界知名作模具及大燈組的外銷公司,在美國的AM (After Maintenance)汽車維修零件很有名,小精靈電動機車只賣2.9W,配備15AH鋰電池(50CC穩定車架)間諜照



2013-05-04 23:00 #1
ka大,我們也有不少私下交流,但我要實說,"對我個人而言",外觀設計比性能重要263846倍(誇張點),所以當初我才以經點款majesty來改電動車,我相信便宜款一定賣的好。

但我渴望市面上出現的是一台合法領牌,外觀超好看,骨架超強壯,性能與續航最好超差(賣價可便宜點),買車時可以不用連電池一起買,買來後只要他的外型,合法白或黃牌,線組接頭我再自行升級,馬達升級,控制器升級,電池自組,那,堪稱完美了,當然,是對我個人而言啦!哈哈!
表速40那實際速度或許不到30?? 或跟我之前綠博一樣表40,gps一測剛好25 !
這還是拿掉限速的最高時速,標準送測與出廠限速線是接著的,即實際速度只有差不多20左右..
後輪的輪鼓馬達看上去跟我這台一模一樣,連顏色都一樣...
但電動自行車就是要這樣才領的到合格閃電標章.....
不過當初配20ah鉛酸買扣除補助買二萬五,還是很佛心了..

kalinka520 wrote:
其實一直有一個計劃是...(恕刪)


K大你好,好久沒上來了,是不是家裡還平安呀.祝賀祝賀呀.
多謝您的關心,只是覺得很累,分身乏術,時間不太夠用,您覺得台灣製造的這部電動機車品質如何?需要您這位專家級的鄉民的批評與指教才會進步

地球国民 wrote:
K大你好,好久沒上來...(恕刪)
kaiman大,果然英雄所見略同,您說的是電動機車裡的理想境界,只有在國外比較自由的環境才有可能,我想在台灣的環境這種超讚大馬力的電動機車是不准許的,因為政府可能不補助也可能不支持這種電動機車重機,就像台灣幾十年前為了保護國產機車產業一直不肯開放重機...也許等到我們都白頭了,已經不是熱血青壯年了,還是騎這種DC48V電池小馬力的車,到時候只能拍不老騎士傳說的電動機車版

kaiman凱 wrote:
ka大,我們也有不少...(恕刪)
大大,分析一件事物要多方面去著眼,TYC因為大燈組等零件OEM的品質太好了,在美國被告設計專利侵權,好像賠了很多專利侵權,這是沒辦法的事,台灣廠商都怕專利訴訟,且請不起打一場美國專利法庭官司,需花百萬美金的專利律師,只好人為刀俎我為魚肉,任人宰割了,不信的話如果您騎兩隻羊的國產車,大燈組保證是TYC做的,因為我常改LED燈所以會常看到,彰化縣鹿港還有一家帝寶,也是做大燈組外銷世界有名,兩間都是上市公司,換句話說品質那這麼好的台灣公司做出來的電動機車,可以提供消費者多一層保障啊,及多一種選擇啊,我相信各位眼睛是雪亮的,明查秋毫,我只是想請各位多支持MIT產品,不要再是E-Moving或兩隻羊公司產品一家獨大了,在國外有TTXGP電動機車GP賽,希望不久的將來台灣也有TTXGP比賽來促進電動機車的發展

TYC介紹

TTXGP 電動機車GP賽報名網站


■ 台灣廠商2008年1-5月美國ITC 337調查地圖

poppoppop wrote:
表速40那實際速度或...(恕刪)

kalinka520 wrote:
多謝您的關心,只是覺...(恕刪)


家裡平平安安就好,累是正常的,翻掉每天的日曆,就是自己的成就.那樣想會支撐自己的信念和意志.
我可不算專家,很不好意思,只是濫竽充數而已.

對於這輛車,好象前面凱大的意思是外形不太好.我也看不懂外形方面的取捨.這是美術方面的問題,不算核心技術.不過,好象的確有很大比例的消費者在意外形問題.
至於說防水的問題,我看到許多家公司稱自己的電動車可以放在水裡,再撈出來騎.顯然,防水已經不是個技術難點.
至於說15AH鋰電池,不知是三元鋰還是鐵鋰,電池盒的容積是多少?有沒有10L?差別不小.反正15AH在台灣,容量是小了一點.最好象綠鑽有23AH以上.大概也因此價格會便宜一點吧.
關鍵是電池容量,容量決定速度和里程.容量大一點,其它問題都好辦.否則,很困難.這輛車的性能,只是比48*12的簡易型車輛,稍微強一些.可以理解是專門設計為女士用車.

我今天在看馬來西亞大選,不知多米諾會不會推倒馬來西亞這張牌,然後可能是要輪到新加坡了.所以遲了一些再休息.剛好還能聊一會兒.
地球國民大大
您的PO文果然是真知灼見,至於詳細規格現在還屬於營業秘密,只有等過幾星期後的首購開箱文揭露,至於哪種電池比較好,好比選舉候選人,路遙知馬力,日久見人心,要累積多一點里程才能證明.但我想設計理念的大方向是正確的,做環保就是做善事,童叟無欺,誠實信用才是做生意,永續經營之道


地球国民 wrote:
家裡平平安安就好,累...(恕刪)
規格部份應該是在800W,也就是一馬力左右,如果使用的是鋰電池,重量部份應該落在七公斤左右,可以請地球國民大大,拍出他的充電器、連接頭嗎?總線部份如果可以,我想看看重點部份就好還有還有~~~重點中的重點,里程表~~~加速把手~~~,如果還有啟動時的聲音(吞口水聲)

針對舒適度還有性能我好好想知道~~
前電動車研發毛病發作了~~~
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