發夢時間:電大羊的設計方向

基於某RV250車主對電動機車的炮酸啟發,下午便構思"假設我中樂透後會怎樣土炮搞一台電大羊"這件無聊發夢的事

首先來借用一下米漿的電大羊示意一下:





再來是對搭載電池組的構想──盤式電池,上圖為示意圖,此圖由51特區阿宏師提供。
初步的構想為使用26650的3.3Ah鐵鋰電芯,每盤3串90並,共8片組成一圓柱型的72V300Ah電池組。



孤狗SketchUP拉一下電池組實體大小。



小畫家再套疊一下。



來了,為何我想使用圓柱型電池組?因為這組72V300Ah鐵鋰電池組的成重有近185Kg,如上圖所示意,圓柱型電池組在車輛側傾時對車體重心的改變較沒有影響(當然原圖並不是在說這件事)。



犧牲的腳踏空間,其實還是可以透過加裝車架來達到負載物品的目的,像上圖中的馬一就是如此。


圓柱狀電池組與置放位置的靈感是來自於【星艦迷航記】,我覺得好處多多:

◎車輛側傾時重心改變有限。

◎這個位置有利於電池組的撞風散熱。

◎電芯呈前後方向排列,可以結構最堅固的方向對應正面的撞擊或後方的追撞。

◎電池採定置型設計,要取出電池組需先拆掉前岔總成,增加被盜取的困難度。

◎電池組共分成8節,哪結出問題換哪節。


歡迎大家一起來發夢!
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[第一次更新內容]
以使用現行能夠輕易購得的材料與元件前提之下,此車的配置與可以做到的性能:
◎電機:13吋8000W扭力型電機。
◎控制器:72300 R版+水冷,最大連續72V400A、28800W 輸出+弱磁滿檔。
◎電池組:72V300Ah 26650型盤型堆疊鐵鋰電池組。
◎線材與接頭:4AWG大電流線+R22-6G加厚度金端子。
◎理論極速:>120Kph
◎理論加速能力:0-100Kph <8sec
◎理論續航力:>300Km
[當然,理論的部份還是得真的打造出來以後才能夠映證]
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[第二次更新內容]
上述規格成本估算
◎電機:<20,000$
◎控制器:<15,000$
◎電池組:<220,000$
◎其他零件:<3,000$
◎車體: <30,000$

總成本大概落在30萬左右吧

車體的部份是7~8萬左右,電池雖然爆貴,但理論上能使用30~60萬公里(1000~2000循環)。
一台250c.c的大羊,騎上30萬公里的燃油與保養費用,則絕對超過30萬。
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
2013-12-14 20:51 #1

rico0123tw wrote:
基於某RV250車主...(恕刪)

R大,暫時沒看出有什麼明顯問題。
地球国民 wrote:
R大,暫時沒看出有麼明顯問題。


球大!有!!!


就是......沒錢
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

rico0123tw wrote:
基於某RV250車主...(恕刪)

每次看新聞都是報....
美國發明..
日本研發..
英法研究..
德國發現..
只有在女高球聽到是台灣妮妮打出來的
台灣真的很欠缺有夢想又有行動力的!樓主加油...

rico0123tw wrote:
球大!有!!!就是....(恕刪)

這種重型摩托車,本來就很貴呀。我家附近就有一家店鋪出售重型摩托車的,那些日本進口的,十幾萬,二十萬人民幣很常見(當然大概是加過奢侈品消費稅的)。
現在時常也會看到重型進口摩托車停在馬路邊,或在馬路上掠過。光上面的上海汽車牌照就八萬人民幣(還不包括摩托車型的許可證費用)。

最近上海霧霾,霧霾天氣之下,根本談不上生活質量,基本生活質量出問題了。氣都透不過來,我還一直在咳嗽,糟透了,從來沒有這麼長時間咳嗽過。今天還差點死掉。上海霧霾是江蘇飄過來的。北京是從河北飄過去的。真的很糟糕。
這次經歷和歐洲人六七十年代的情形差不多,也是某一天突然發現環境不對勁了。所以,以前西方人告訴中國人,環境污染,很糟糕的事情,工業化后發生霧霾后再治理,後悔葯都沒有。大概要十幾年才能治理好。這十幾年可難熬了。我久遠以前許多次看到西方人說,如果中國人象我們一樣生活,那麼需要兩個地球的資源。但從沒聽歐洲人這樣假說印度的。

唯一值得安慰的是,霧霾面前人人平等。大家公平。
地球国民 wrote:
最近上海霧霾,霧霾天氣之下,根本談不上生活質量,基本生活質量出問題了。氣都透不過來,我還一直在咳嗽,糟透了,從來沒有這麼長時間咳嗽過。今天還差點死掉


球大保重啊

台灣也沒好到哪去,有人寧願月付百萬做攝護腺排毒,也不願付60萬做自家工廠的排毒,重金屬毒水放川流、沿途稻耕採收下肚。

反正現在的台灣就是一整個卯起來大搞黑心就對了。
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

想請教一下 您說的
"為何我想使用圓柱型電池組?因為這組72V300Ah鐵鋰電池組的成重有近185Kg,如上圖所示意,圓柱型電池組在車輛側傾時對車體重心的改變較沒有影響"
這個是出自哪裡的理論? 為何長方形 或者其他形狀不行呢?(一整個好奇)
固定好的電池應該不會隨形狀改變重心吧? @@"
煩請賜教


我不是這方面的專業,這可能要請版上有力學相關背景的專業人士上來解釋一下了

但若以自身實際騎乘感受,確實電池組若重心偏高(例如垂直的長型電池組),會在車輛側傾時明顯感受到重心的改變而影響到操駕。我KUSO個圖來示意一下,希望能有專業人士來進一步解釋


水平圓桶狀電池組。


垂直長型電池組。

雖然不會解釋,但我覺得這兩者的配置對車輛在操駕時重心的影響絕對是不一樣的(特別是當電池組"相當有份量"時)
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
rico大如果這種規格自己組裝要多少成本,還有極速和續航力如何
victor5125:
如果這種規格自己組裝要多少成本,還有極速和續航力如何

已更新於一樓

當然要實際做出來以後才能夠知道真相,現在一切都只是嘴砲
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
最大的問題還是無法合法上路啊,不然這個價位,我買了。
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