其昜電動機車開箱文-台灣車廠誠意之作(5年3萬六千公里達成)

k5229410 wrote:
5年騎3萬多根本沒什...(恕刪)

這台車是我用來每天定點通勤使用,一趟上下班約28-35公里,一個月的使用里程有高有低,約600-750公里左右。

因為這個使用情境,就不會有超長的里程累積。這里程算少的吧?跟全台平均每日13公里機車用路里程比,算是多的吧?
其昜SWAP電動機車5年10個月騎乘心得(里程:41,287公里):60AH鋰鐵電池現況

現在車上里程是41,287公里,比上個月增加501公里,平均每月里程是590公里。



上個月上班途中刁車,車行幫我載回之後,量了電池的電壓正常,確認不是電池問題後,原廠寄顆總開關過來給我換,但開機還是一樣沒有電源燈號。

第二個檢查電門開關,拆開車頭後,把線對接,沒有反應,也排除電門大鎖的問題。
第三個可能是控制器的問題,原廠也寄顆控制器上來讓我更換測試,結果也是一樣,排除這部份。

後來等車行老闆有空,過來幫我查線,抓到這條白線斷掉了,這很可能就是在騎的時候,磨剩下一點電芯,最後聽到"潑"的一聲,就是燒斷所發出的聲音,把線接上去後,這兩個燈號恆亮,原廠說這是接線錯誤的訊息。

這些線路每條顏色都不一樣,接來接去的,很多不同的接頭,大排線也讓我看到眼花撩亂,完全不知道從何查起。這位油車車行老闆不愧是經驗豐富,店裡不少來找他安裝行車記錄器和改燈系的客人,他就從電門開關開始往回查,在一堆線路中找出這條白線,雖然皮還在,但電線已經不見了,把這個接好之後,再把總開關的線巡一遍,開機後就正常了。這次救車和修車,老闆隨意算,拿了五百元,就不用去找原廠來或是寄下去,省了一筆運費。車子維修期間,後來都改騎SW2,因為電池容量有衰退了,行進的速度都維持3-40,偶爾催快點到50還可以,路上唯一可超越的就是未改裝的電自,其他的車都一台一台的刷過去,後來幾天其實也慢慢習慣這樣的速度了。


每2000公里換齒輪油。

60AH鋰鐵電池使用狀況(使用2年3個月,16500公里)

這顆電池出發前後的里程,下面這張是騎了30公里後的餘電,騎法是:上班滿把約2公里,下班滿把約五公里左右。
胎壓:前35/後33
3度電的鋰鐵,對我每天通勤30公里的使用狀況是游刃有餘,完全不需擔心電量的問題,沒有感覺到任何衰退。充電式的車就是回家充電,滿電出門,不要把電量用到底就好。
golden888 wrote:
其昜SWAP電動機車...(恕刪)

看到你漏下來的齒輪油有一種疑似進水的感覺。
有沒有考慮拿100cc齒輪油跑個10公里當做清潔用途?
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