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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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73分

樓主

個人積分：73分

文章編號：51825063

(請益) 抉擇!?48V or 60V ?電動機車改裝電池

目前家中購入威勝TSV-17的電動CUXI
目前配置還是維持48V 24Ah的鉛酸電池配置
TSV-17配置的是650W的馬達,切換高速檔時,功率會到達800W

如果想改鋰鐵電池組
1.48V 25Ah 續航力會比60V 25Ah來的高嗎?
2.若改成 60V 的電池,極速會增加,但是整體的加速力(扭力)會比48V的配置還要來的沒力嗎?

2014-08-26 23:50 #1

文章關鍵字

請益抉擇電池電動機車 48 60

46分

2樓

個人積分：46分

文章編號：51827895

1.48V 25Ah 續航力會比60V 25Ah來的高嗎?

應該不會差太多，S教授有說，1Ah大概1-2公里，基本上60V走得距離會比48V稍遠一些

有算式可以簡單計算，在網路上查到的，參考看看

以650W持續行走，假設最快速度是35km/h
650W/48V=13.5A 25Ah/13.5A=1.85h 1.85*35=64km

650W/60V=10.8A 25Ah/10.8A=2.31h 2.31*35=80km

僅供參考，算完我也覺得有點多XD，時速的部份就要看實際跑的速度是多少
如果只有30km/h的話，距離就不會這麼長了

2.若改成 60V 的電池,極速會增加,但是整體的加速力(扭力)會比48V的配置還要來的沒力嗎?

這個交給樓下專業的來，我也只知道急速會增加。

44分

3樓

個人積分：44分

文章編號：51839270

slick6205 wrote:
1.48V 25Ah 續航力會比60V 25Ah來的高嗎?
2.若改成 60V 的電池,極速會增加,但是整體的加速力(扭力)會比48V的配置還要來的沒力嗎?

1.如果只用48V極速跑 60V25Ah應該會跑比較遠
加速上去可能會超過最佳輸出區間更耗電且馬達快速變燙

2.加速應該是變強的個人使用經驗是這樣之前凱門有發表爬坡計時賽成績可供參考

想超壓先確認控制器能耐再說有時候爆控制器有時候是馬達過熱出問題

73分

樓主

個人積分：73分

文章編號：51851094

謝謝樓上兩位的指導

1.目前改裝會朝預留大功率電機的方向來改;因日後可能會上1000W的電機
,所以如果確定要換裝電池與控制器,會先預留日後要改裝的空間
2.目前規劃的是電池用60V 25Ah,控制器會換成1000W~1500W的;至於電機日後會以全順的的1000W
扭力型的來改裝

202分

5樓

個人積分：202分

文章編號：51853293

60V即便是扭力型電機，還是建議額定2500W起跳為妥：

如果希望電機能用久點的話。

里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

73分

樓主

個人積分：73分

文章編號：51854736

rico0123tw wrote:
60V即便是扭力型電...(恕刪)

謝謝您的回覆
因為這一台是老媽的短途買菜車,我載小朋友四處晃的玩具車
實在是不宜再配大功率的電機
日後升級電機,還是以1000W的電機為主

回到正題..
您的意思是說
如果我把電壓升高到60V的話,原本的速度與扭力皆會相對提昇?
還是速度變快,但會造成扭力降低呢?

44分

7樓

個人積分：44分

文章編號：51857925

slick6205 wrote:
謝謝您的回覆因為這一...(恕刪)

rico的意思是60V扭力馬達的巡航速功率輸出在2000~3000瓦

簡單說馬達總功率等於扭矩*轉速

提升電壓電流維持之前一樣

同轉速下當然會有較大扭矩