電動機車到底環不環保阿?

genius788 wrote:
地球國民是對的~

連資料都不會自己找嗎???



https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E7%81%AB%E5%8A%9B%E7%99%BC%E9%9B%BB%E5%BB%A0(恕刪)



我說 物品使用時年限 的消耗造成 的環保問題,不是只能源方面的環保問題


每次這些人都說資料不會找嗎? 又聽不進人家講的
那你來這幹嘛 去找你的資料就好





問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問
716147 wrote:
唉~~01會臭就是因為一堆為砲而砲的屁孩(恕刪)



就如同 人家看不懂星爺的戲的深度
看你圖像 你應該看的懂


你講講見解吧


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


那政府應該大力推 電動車 或油電車
怎又沒看到呢??


該不會是又說技術不成熟 或 充電問題
別來這套

至少某程度內是有辦法的 2x-3x萬 電動車(最高速70km/hr內 2人座) 再 交換 統一規格之電池(如加油站)
有製造或法規上的困難嗎??(或空間上)


講環保來聽吧
這應該也比 燃油汽機車更環保啊
問車種車價比較的自己先去問~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~再來發問

cdx wrote:
我騎合乎環保標準且...(恕刪)

我只提廢氣方面,環不環保是另一回事
紅燈停等區的機車陣,自行吸收?
大家都死命往前,誰要自行吸收別台車的癈氣
我騎電動車,我沒提電動車,因為爭議太大
要吸也是吸發電廠的廢氣
那這樣有用電的,要配根管到電廠
全民自行吸收,根本不實際

kc105 wrote:
我只提廢氣方面,環...(恕刪)


如其他網友所言,電池電動車也不環保,使用壽命是問題,電瓶2年內就可能壽命到而淘汰一次
汙染能集中是好事,但是並不是說電瓶電動車就能真正達到環保了
真要環保推動電動助力車,不是轉動油門就能前進,就是腳踏車裝電池那種,要踩動才能前進,真正人力電力混和雙系統
腳踏車輕量化比機車好太多了,輪組滾動效率也比機車高非常多,你牽動腳踏車跟牽動機車你就知道....
目前電瓶機車要談環保根本不切實際!!!
我覺得應該說
電動車只有比內燃式引擎的車輛環保一點
我想上面都有提到電池製作回收 石化提煉 引擎燃燒處理 機油還有耗材更換的問題
其實兩種車都有汙染
但是對於無須機油 以及無需燃燒汽油的電動車來說
不只不會把汙染帶到都會區
還減少了噪音污染
人類目前無法做到無汙染的便利交通工具
但是也希望朝向低汙染邁進
大家著眼在ECO這個概念上 都會無限上綱成零碳足跡

說發電產生的污染 還不如用氫電池
如果真扯上碳足跡 氫電池在製造過程中也不會是零碳足跡的!

電動車的發展是個進程
現在不夠好 不能完全取代汽油車是事實
但是實際上污染集中、減少空污、減少噪音等都是事實。

目前電動車整體的碳足跡也許不是直接汽油車腰斬
但是中長遠看來哪怕減少5%都是努力

==
不然你幹嘛換新的冰箱?
為什麼要換直流馬達的家電?
前後加起來也可能差不了非常多阿
工廠會汙染,所以才會區分成住宅區與工業區,而現在的交通汙染就像是把工廠蓋在住宅區裏面,所以想辦法先移出大家住的地方,就會是優先考慮的方向。
就像是前陣子黑心食品一樣,先把有毒物質從餐桌上移除,其他的再來想辦法是一樣的,終極目標在哪裡,其實大家都有共識,只是我們會先需要一個短期目標而已。

tingyusp wrote:
工廠會汙染,所以才...(恕刪)

鬼島工廠一堆在田裡啦
近一年來PM2.5的汙染才被國內重視,國際上是2006年開始重視,所以整個成本可能都要重新計算,不能只算排碳量而已。
tingyusp wrote:
近一年來PM2.5的汙染才被國內重視,國際上是2006年開始重視,所以整個成本可能都要重新計算,不能只算排碳量而已。

你當發電廠沒有PM2.5 ??
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