關於Gogoro的一些想法

其實拿來跟125比是錯的
機車至少除了離島以外都能前往阿

無法出雙北的東西
拿來比應該是UBIKE吧
怎麼看UBIKE更環保又便宜阿

維護又是問題 鬼島這潮濕的氣候
電器的物品能撐多久?
電池莫名其妙壞了又會是誰買單

買GOGORO想紅嗎
騎它上武嶺最快
你會是第一人
在這棟樓
我只說以目前128k的車價和二年後的每月899費用
真的太貴了
根本無法推動綠能政策

就被刪文
就被刪文
就被刪文

是怎樣?一言堂?
一定要對這台車歌功頌德才可參加討論?
對於盲目的護航者和01
真是無言
cerberus00 wrote:
為什麼看了影片就不...(恕刪)


我想您非常專業 我想聽聽您得到這些數據後要做什麼?
花蓮很多電動公車啊.安靜舒適又好座
TET wrote:
百億電動車廠商獎勵措...(恕刪)


像我是覺得

很多電動車油電車
都只是假環保而已,賣方買方搏個美名自爽一下

論使用資源,後置處理污染,維護費用,使用壽命
不見得比內燃機車種好到哪裡去
還污染集中管理咧,越看越好笑
排碳總量還給你分開排還是一起排...對環境傷害都一樣的
台灣才多大


政府要投資某產業花了多少錢我不予置評
不然竹科也不會起來
也不是什麼產業燒錢就能成功
這可以客觀點

回到電動機車討論的話
畢竟是這行業出來的,知道一點眉頭
講白,電車遲早是會有取代油車的一天
可惜,不會是最近幾年就實現,在成本和壽命這兩件事上搞定之前

基本上我很認同交換電池方式,但這電池狀況能維持多久有待觀察
其外,這規格是特規,也就是在ggr以外沒別人用...
如果油車,差不多就每品牌的車有自己的加油孔型狀,你要去專屬加油站,想自己提油去加都加不進去
就這樣想像就好

電車不方便可以接受,但速可達不方便,就....
還有人提鐵道車種,連這種不用電池的都有偏鄉地區斷電問題(大陸型國家)
全世界電氣鐵道發展這麼多年...為什麼沒有攜電池的車種出現,不知道他們有沒有想過

--
也就是說,這台機車可以製造點話題
但不會是革命成功的那位.因為太多明顯要死的問題還沒搞定
還賣六位數


通勤速可達還綁每月近千元的動力費...
只能說有錢人不會騎小車通勤,會騎小車通勤的人買不起


whatsnew wrote:
我想您非常專業 我...(恕刪)

不要緊張,有些東西該公佈的,就要公佈!
如果數據不好看,總不能等買家自認倒楣吧

一個消費者,消費前,不需要數據比較?
你當大家都是業務員,公司給什麼就捧什麼?

買家不需要數據評估?
連全動力輸出,能跑多遠都不知道
是要車主一年呼應廠牌名子,顧路幾次?



cerberus00 wrote:
不要緊張,有些東西...(恕刪)

市面上都是拿25km/hr,30km/hr再算行駛距離的
人家拿40km/hr在算,續航力跟性能的比較誰高誰低顯而易見
是在鬼打牆嗎?

然後問題像是95km/hr跑多遠的這種數據,您要跟誰比?
水冷影響馬達功率是要誰跟比?
我專業度不足找不到其他廠家這些數據
不過我想以您的專業您應該有辨法找出來給大家看
順便說明一下一顆跑不到95km/hr的馬達跟一顆跑到95km/hr如何做比較

顧路這情況依附近有沒有電池站來做決定的,跟跑95km/hr能跑多長一點關係都沒有
再說台北新北根本沒幾條路可以讓你這樣跑,也不會這樣跑
您真心只想用95km/hr跑到顧路?還是跟一般機車一樣騎?

這邊有實際上路行駛距離
https://www.youtube.com/watch?v=uyUBWb07vy0
sports mode 在第9公里時掉第一格,後面還有一段路是上坡,sports mode關掉還可以跑更遠,影片結束時共跑15公里,電池維持在掉一格的狀態
要炮之前先把別家的數據拿出來看,不然只看到數據就高潮,大家也只看到高潮而已
看不到這台的規格到底比其他車種爛在哪
whatsnew wrote:
市面上都是拿25km...(恕刪)


照你的說法,那GOGORO幹嘛宣稱自己能跑超過40KM/H???
你不知道台北上下班平均車速,至少都在60公里以上

還有一直要別人去看一段自己標了"平均車速才27km"
跑不到30分鐘15KM距離的影片,是能說明什麼?

純看影片,大大是要說明這台車,
在市區時速平均27km/H,才跑15km距離掉一格推算
走走停停,恐怕時速實際跑不到80km?

在從寬推算,平均速度60以上跑,恐怕連40km都跑不到?
只照大大說的,看影片推結果,用台灣人騎車習慣,
這台車假日去郊外逛逛,能不能騎回來,都是個問題阿?
更別說他還有電量過低強制限速問題


最後,不過問個簡單的數據,硬要扯了一堆有的沒的
到底是這家高科技公司沒有測過?還是數據不敢拿出來見人?
到底是誰在鬼打牆?誰在看廣告就高潮?

難道所謂的高科技創新,連要拿個數據出來都那麼難?

當然,我是不能找到只能跑95的馬達,
但國外電動車,極速能跑120KM/H以上,全輸出續航還超過100公里
大有車在,怕你臉腫,就懶得一一找出來

當然如果大大你是代表公司,建議還是回歸專業,拿數據講話
畢竟實測數據之多寡,準確與否,是代表一家公司的專業程度!

如果大大只是單純支持者,
一直拿業務廣告用數據&那讓人看不下去的影片出來,
會讓人覺得很無言的

加油吧大大~別再叫我回去看影片了
s9040401 wrote:
第一段太過牽強,難不成路邊擺滿電池隨時拿?量起來後自然站變多
第二段,所以我說提高政府補助,試圖壓低車價!!!!!!!!!!!!!!!!!
一項技術必定要有先進廠商,可以談好條件,之後授權給後進廠商,在幾十年後達成規格化,
這是個漫長過程!
有什麼東西是一出來就規格化的??!!!

牽強?
牽強的是你
要扯以後,那我也可以扯以後電池性能
電池跟鋁箔包一樣大小一樣重
而且充飽一次可以跑200KM
換機車電池跟換手機電池一樣
誰跟你在交換電池??

而且你保證絕對會量起來嗎?
看看路邊那些精美的電池交換站
使用率多少?
不對,是有人用過嗎?

你一直說那是好技術
請問是哪一個技術可以被你稱為好技術?
壟斷技術嗎?

假設真的沒什麼東西是一開始就規格化
那你又憑哪一點斷定它會規格化?
你的論點充滿了對自己有利的假設
跟對他人的不有利條件
根本就不是在討論
只是在自爽而已
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