男自修陸製鋰電池疑短路爆炸!燒屋2死

男自修陸製鋰電池 疑短路爆炸!燒屋2死

電池沒有 短路保護設計嗎?

手機鋰電池都會有 MOS短路保護

電動機車是否 電流大所以 都直接輸出 ?

剛看了新聞有可能是正負極接錯引起火花起火的.....可能剛好地上有油汙吧導致燃燒加快

以前我修車正副極接錯就瞬間冒出蠻大的火花.然後會嚇到就把正負極鬆開了......還沒看過爆炸的@@~

短路設計我就不知道了...不過20年前的電池是沒有這設計的...頂多把車上保險斯燒了




我之前用A123 20ah軟包鋰鐵電池自製電池組時也不小心將電池芯電極誤觸造成短路, 瞬間電極就被高溫熔到缺一角, 電池芯本體則沒有損傷, 這時我才理解為什麼電池芯要用薄薄的極片這樣的設計, 我猜這多少也有類似保險絲的功能吧.

jonathan18999 wrote:
我之前用A123 20ah軟包鋰鐵電池自製電池組時也不小心將電池芯電極誤觸造成短路, 瞬間電極就被高溫熔到缺一角, 電池芯本體則沒有損傷, 這時我才理解為什麼電池芯要用薄薄的極片這樣的設計, 我猜這多少也有類似保險絲的功能吧.


想太多,並聯點焊機打不過太厚的導片而已...
Intel Pentium MMX 200MHZ ASUS TX97-E NEC 32MB EDO RAM*2 Winfast S280V2 2MB Q
Davidr wrote:
想太多,並聯點焊機...(恕刪)

我確實是想比較多. 製程上絕對可以找到或是客製焊接更厚極片的點焊機, 能否請大大解釋為什麼一定要用您提的並聯點焊機?

存粹好奇發問, 還請大大不吝分享指教, 謝謝.
該報導特別強調〝大陸製鋰電池〞,是不是真的也得看檢驗報告。
而真正問題出在短路,這是屬於技術管理問題,跟製造廠商無關,
特斯拉事故電池被刺穿,松下電池照樣起火燃燒。

換成更安全的電池種類並做好管理才是正解。


日製、美製、台製都會有一樣的問題,接錯線,金屬零件誤觸短路,充電器或保護版故障...都會這樣危險,請專家們別再鼓勵一般民眾自組電池了,這種出事情,會像這一次非常嚴重的。
其實鋰電池大家所熟知的包含手機、18650、鋰鐵電池、、一在用途上都大同小異

軟包鋰電:一般3C產品幾乎都是藍芽耳機、手機、平板、、、不勝枚舉
18650:Notebook大宗、電動自行車、手電筒 …最方便取得也最容易被一般消費者拿來用。
鋰鐵:工具機、電動工具車,因為有大High Rated充放電的好處。

軟包一般不大被一般消費者拿來用,除非是對電的部份比較熟識的,通常這種電池
都會有Thermal Breaker,在外部短路時有相對的保障Thermal Breaker會斷開,但因為軟
包裝的鋰電池容易因為消費者不注意會有穿刺、掉落導致電池著火的意外。

18650為鐵殼筒狀,基本上是比軟包安全,但18650鋰電池只有單純的PTC保護,以及
洩壓閥,但這種電池如果不小心短路是比較危險的,因為這部份容易導致Thermal Runaway
就一發不可收拾就瞬間幾百度的高溫甚至上千度,就著起來了。

一般鋰電池對溫度都需要特別注意,尤其很多人都喜歡使用Power Bank,特別要注意不要
讓它像小孩一樣單獨的留在室外停車的車上。
鋰電池在串併的應用上需要注意更多的問題了。

golden888 wrote:
日製、美製、台製都...(恕刪)


個人以為是有些矯枉過正了, 這跟因為某些水域海岸危險怕引發事故, 通通禁止下水, 其實並無二樣, 阻絕接觸則事故因此減少了嗎? 重要的是認識危險如何保護, 相關準備環境處理還有確實演練,

或者應改為, 沒有適當器材, 專業指導防護措施還有相關電池知識的一般民眾者, 千萬不要自行整理電池, 恐害人害己, 這個警語都應要大大打上


golden888 wrote:
請專家們別再鼓勵一般民眾自組電池了,這種出事情,會像這一次非常嚴重的。


照這樣來說凱大未來不需要復業了,電動機車行通通可以關門,
電動自行車店通通不能營業,因為電動機車未來盛行後,
修復電池必然成為這些店家的基本工作,不可能全部丟回工廠維修。
短路這種事情是熟練技師也可能偶爾發生,現在很多電動機車行的老闆本身就是一般民眾,
台灣沒有電動機車維修證,包含888大您其易機車加構的電池都算是一般民眾自組電池,
通通收回吧!


松下電池這種動力型的三元鋰電池本來就具有更高的危險性,
一旦短路大電流可能會瞬間造成電池內部高溫而燃燒,
因此改用安全性高的電池才是解決方法,而不是限制。
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