JOE740725

177分

樓主

JOE740725

個人積分：177分

文章編號：62289127

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電動機車雙載座椅空間舒適小牛根本大勝gogoro

從照片看怎樣都比gogoro好太多科技感十足

只要不要有意識形態真心望能引進台灣良性競爭

gogoro才不會這麼高價老大心態獨占市場

2016-11-07 3:42

wmcrux

454分

2樓

wmcrux

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文章編號：62289192

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小牛能來台灣掛牌嗎？再便宜也只是看的到吃不到，或是弄進來偽裝成電自祈禱不要哪天被攔下來，若能合法引進當然是樂見其成。
動力差距就不用說了，續航力大勝Gogoro？小牛N1S選配的2040Wh才夠大拿來比，可見您用功不足。
若要比雙載空間，現有車款就有好幾台更大的，光陽Candy2.0/3.0EV，中華e-moving EM100，山葉Metis ST等等。

Strong_wl

8分

3樓

Strong_wl

個人積分：8分

文章編號：62289390

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JOE740725 wrote:
從照片看怎樣都比gogoro好太多續航力也大勝...(恕刪)

比續航力有意義嗎？gogoro在換電站的服務範圍內，沒有續航力的問題，要如何比？

bigandy.gm

619分

4樓

bigandy.gm

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JOE740725 wrote:

從照片看怎樣...(恕刪)

等等，您說續航力大勝是怎麼回事？先別管換電站能提供gogoro近乎無限續航力這點了，單就一組電池的續航力，小牛大勝gogoro？您確定嗎？有看清楚續航力是用什麼時速去測試的嗎？

還有加速、極速、制動、懸吊、運動性等這些性能，您比較過了嗎？

appleboy78816

9分

5樓

appleboy78816

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樓主不用心作功課，根本是來討炮的！

golden888

490分

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golden888

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文章編號：62292553

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appleboy78816 wrote:
樓主不用心作功課，根...(恕刪)

博世引進gogoro當公共租車，怎麼不用有自己馬達的小牛呢？有人知道嗎？

yungsheng_us2001

688分

7樓

yungsheng_us2001

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文章編號：62292943

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我只看到含電池
台幣兩萬多..............

兩萬多.....兩萬多.............

對岸的電動車真正具有經濟效益

台灣的車實在太貴了...

cdx

1803分

8樓

cdx

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文章編號：62292945

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小牛好看+1
希望臺灣開賣別貴太多

fish0914

77分

9樓

fish0914

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文章編號：62293139

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雖然之前有版友弄了兩台進來
但是還是希望開放引進
一方面也是有機會讓電動機車的死水流動
廠商才有進步空間
價格親民才是大家需要的

小客5509

1600分

10樓

小客5509

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文章編號：62293202

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golden888 wrote:
博世引進gogoro...(恕刪)

歐洲共享概念較普及, 小牛心態是想在歐洲賣全車薛凱子概念, 全車在歐洲賣一車意圖近十萬台幣, 也只有時速四十五公里, 然後想推一歐洲國家一經銷銷商, 咱要是歐洲經銷商, 誰要陪你小牛這樣玩? 要賣就是獨佔全歐都能賣, 才能達到最大數量效益, 限制我只能賣哪國? 所以號稱今年八月會推廣歐洲, 但截至目前吹破牛皮一家都沒有, 說穿小牛眾籌完後都是在意圖出口轉內銷, 編外銷大夢讓出錢小股有個未來

電動機車雙載 座椅空間舒適小牛根本大勝gogoro

小惡魔廣編特輯

電動機車雙載座椅空間舒適小牛根本大勝gogoro