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1分鐘變電動車
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很差的設計,方便性比不上磨擦輪式的外接設備方便。

前後輪框外型格格不入,更糟的是把電池放在輪子上,
因為輪子是全車最會沾水與土的地方,
要強調一分鐘變電動車不如製造一整台全新具有科技造型的車子,
如果當個概念車好玩一下那就沒問題,要真正拿來賣或上路根本不可能。
還好啦 只換個角度就可以了
0909小金魚 wrote:
很差的設計,方便性...(恕刪)

0909小金魚 wrote:
很差的設計,方便性...(恕刪)


我倒不認為電池放輪子上的問題跟髒污有太大關係,弄出IP67外殼不是什麼太困難的事

我覺得問題是前輪放這麼重的電池,對轉向的影響到底有多大?

反正都是要拉控制線到握把,為什麼要堅持把電池跟模組結合? 只為了外觀看起來有簡潔感嗎?(極簡風?)

看照片特地用單速車來當範例,看樣子應該是走極簡風沒錯

所以裝配應該就是前輪快拆拆下,整個模組上去,固定控制桿就收工


我不覺得搞一分鐘變電動車要幹嘛? 停路邊的話30秒整個模組就被幹走了

電動車裝起來後,沒事幹嘛拆? 當然就是騎到天荒地老了。


快速安裝這個特色真的對消費者沒有什麼吸引力

yagami7215 wrote:
我倒不認為電池放輪子上的問題跟髒污有太大關係,弄出IP67外殼不是什麼太困難的事
我覺得問題是前輪放這麼重的電池,對轉向的影響到底有多大?


這已經是成品,就是這樣,沒有外殼,真的雨天上路就準備得到一顆髒髒的電池。
而電池特別放在低角度是由於這是前輪驅動。
不知道您有沒有騎過前驅的電動輔助自行車,起動時前輪容易打滑,
因此電池放在那裏可以增加前輪的下壓力量,有助於起步時的穩定。


這東西是很棒的設計在歐美會有一定銷路 , 不過它的價位如果在GDP3萬鎂以下的國家販售應該會被嫌到爆 , 看看對岸啥時出山寨版再考慮
shinchu1017 wrote:
這東西是很棒的設計在歐美會有一定銷路 , 不過它的價位如果在GDP3萬鎂以下的國家販售應該會被嫌到爆 ,
看看對岸啥時出山寨版再考慮笑


即使要比創新,對岸一定會有很多更好的設計,人多就有這個好處,人才也多。
淘寶不斷有新的電動自行車上架,設計與外觀都稱得上新穎,大都是大陸人研發。

磨擦輪式的外掛傳動裝置,美國我見過兩款,
含電池售價分別折合台幣三萬多與五萬,簡直是坑爹。
大陸製的有三家,其中一家的產品既輕又小,正再進行眾籌,
另一家已經發展到第三代,外觀與設計有極大進步,
就算不是精品等級也沒甚麼可以挑剔,而且售價僅美國製的1/6。
我不知道這種新產品與新品牌由美國或歐洲製造會有何競爭力。

歐美有銷路的意思很可能是剛好廠商可以賣一些餵飽自己,
但是這種價格與設計要暢銷是不可能的,美國人也很重視性價比,
進幾年的零售統計數據很清楚確認這一點了。
0909小金魚 wrote:
即使要比創新,對岸...(恕刪)

其實對岸很多你以為的創新都是仿的 , 只是你以前沒見過就以為那是中國自創 , 像這種摩擦內圈的設計 , 個人沒見過中國有類似的 , 摩擦外圈的我記得台灣以前有
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