WeMo租車服務體驗分享


0909小金魚 wrote:
在都市與短途的使用...(恕刪)

嗯是也沒錯,不過這個可能還是因人而異吧,對我個人來說還是有差的
其實看看台北街頭,絕大多數的機車都是以錶速60以上(甚至更高)的速度在移動的吧

bigandy.gm wrote:
月租模式雖然能保證廠商的收入,不過首先似乎就違反了共享經濟的理念了


月租模式並不是車子完全交給一個人用而無時間限制,
一樣只能自己就近找車,用完就地停車,
所以仍是共享模式,前提是車子要夠多,讓月租使用者隨時要找都很容易,
這樣就可以開始規劃月租模式。
0909小金魚 wrote:
月租模式並不是車子...(恕刪)

原來你所謂的月租是這種模式,那是我會錯意了。不過你理想中的這種月租法應該蠻難實現的吧,車子真的要夠多才行(但成本就更提高了)。否則連車都不能保證有了,或是有車,但每天都停在不同的地方,這樣怎麼能吸引人去採用月租的方式呢?

如果說是這種月租方式,WeMo本身應該已經有規劃另一種相對可行的方案了,也就是WeMo錢包(尚未開放)。可以參考我第一篇發文的倒數第二張照片,裡頭就看得到。我猜想大概就是類似儲值的方式吧,好比說存1000元進去,可以騎多少小時。當然這部份一定要比目前150/hr的費率還要來得低才行吧,否則跟信用卡付款的差異就沒有了。

總之,WeMo在資費方面,似乎還有不少調整的空間。只靠目前150/hr的單一費率來操作,沒有任何彈性資費或優惠方案,競爭力實在是低了些。
bigandy.gm wrote:
但每天都停在不同的地方,這樣怎麼能吸引人去採用月租的方式呢?


無論月租或是臨時租用都一樣啊!

您想想就知道了,車不夠多的話臨時想租車的人一樣找不到車。
夏天的台北市何等悶熱,如果找車要走個八百公尺已經中暑死人了,
(用公尺形容好像很近,其實等於一公里了),
一般人的步伐要走多久?

答案是12分鐘。

一般人每小時可以行進4公里,800米就是12分鐘,
請問您會累得半死去找WEMO來騎還是叫小黃?
我想答案一定是小黃,只要記得別喝養樂多就好。

所以無論如何都必須一開始就投資大量的車,否則找車之前要走十分鐘肯定沒人願意幹了,
如果要採用月租就是再更多一些車子才夠用,投資成本相當大才能有效益出現。

雖然這種車很方便,但是我認為在歐洲生存的空間比台北市大多了,
因為台北市每個人都有機車,計程車到處都是,會需要這種車的人少很多。
歐洲人的生活習慣與我們有很大差異,所以我雖然認為WEMO很努力,
但是生存機會渺茫。
萬一不幸WEMO要結束營業,便宜賣我一台吧!
夠便宜我會收的。
我很好奇, 這種隨地借隨地還的電動機車, 怎麼充電?

靈長類 wrote:
我很好奇, 這種隨...(恕刪)

當然是靠工作人員負責交換電池囉,所以app上都可以看到每台車的剩餘電量
租車的人要自己斟酌電量夠不夠用

COUP的系統則是,電量低於一定程度(好像是20%)就會從app上消失,暫不提供租借
WeMo的話不大清楚是不是有類似的機制,我想應該是要有吧

0909小金魚 wrote:
無論月租或是臨時租...(恕刪)

別這樣啦,人家才剛開張就等著收二手車XD

希望大家以行動多多支持一下新創事業,畢竟光是軟硬體整合也花了很多功夫了吧
當然也希望WeMo公司能提供更有彈性的租借方案,來增加民眾租借的慾望
感覺像業配文……




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bigandy.gm wrote:


當然是靠工作人員...(恕刪)

Wemo看起來是低於40%左右的車子不會出現在app上,
我之前騎到信義區停車時,就看到幾部wemo在身旁,
但app上沒有~

kenliao wrote:
Wemo看起來是低...(恕刪)


我也遇到跟您一樣的問題,
我個人認為WEMO的車輛回報機制有很大的問題,
WEMO官方說有兩百輛機車提供租借,
但APP上只有看到可租借數量約50台,
我之前有借過從甲地騎到乙地,
到達乙地後電量還有70%以上,
結果APP上還是呈現車輛在甲地,
另外明明車輛在面前,
在APP中卻無顯示,
這要等WEMO官方修正此問題點了!
加油~~~
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