多雨的台灣，為何不開發或引進這一類包覆型機車呢？(2輪、3輪都好)

Tang543

479分

31樓

Tang543

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文章編號：67348426

一台機車加上兩邊輔助輪再加上雨遮蓋其實也沒增加多少錢，結構好的話以後還不用戴安全帽(變成要綁安全帶)...

DOCOMO999TW

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DOCOMO999TW

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文章編號：67348494

個人認為開發可拆裝式的雨遮給機車使用
代替騎士雨衣
這樣市場應該很大
且價格不用很貴

myoris1998

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myoris1998

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文章編號：67348644

如果只要有殼三輪機車是很簡單，也可以造的很便宜，只是

1. 車子安全性差，無防撞安全設計
2. 車子幅寬窄重心高容易翻覆 (機車有騎士自身的平衡的功用，有殼三輪車坐在座艙內，及乘坐姿勢較難平衡)
3. 側風問題
4. 無隔音，也沒有車廂震動，共振抑制設計，騎乘品質差
5. 基本上無冷氣，台灣夏天騎乘會很辛苦
6. 運動性，機動性差，除了車寬較寬無法鑽車縫外，如同上述第2點所說的，如果你要做S型閃避(像汽車繞錐測試)是不可能像二輪機車那樣靈活

如果要改善上面的缺點，就是加入一些科技裝置，結果價格就是現在看到各大車廠的價格。

在中國大陸這類車大多只是為了抗嚴寒之用(與二輪車相比)，是一種低速的郊區交通工具，也常常在馬路上看到此類車翻倒。

目前較簡易的解決之道就是穿著專業的騎士服裝配備，全罩安全帽，皮衣，皮褲，皮手套，皮靴，防水透氣雨衣...算是目前兼具機車的機動性與防風雨以及價格的平衡選擇。

tjptw

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tjptw

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文章編號：67349628

meowmew5 wrote:
最近10度以下低溫，...(恕刪)

我覺得這車很好，雖然介於機車與汽車之間的產品，但真正的客戶群是汽車主，主推都市交通，可以降低汽車體積與停車空間。政府應該規劃一些專用停車空間給這類車及重機使用。推廣這種車其實有助於都市交通改善。當然一定要是電動車，不能上國道，但會是都市交通好伴侶。價錢最好能壓在三四十萬元內。

Tang543

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Tang543

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文章編號：67349706

我覺得樓主只是要一台合法的可遮風避雨的機車(不是轎車)不要扯性能...台灣用排氣量來決定是不是紅黃牌...這不用討論，一台市區代步速度50公里就很快了，講安全肉包鐵能上路，這還全車包覆著不是更安全嗎？騎機車全身穿皮衣，戴安全帽就不熱嗎？基本上能接受騎機車的人，多了全包覆只會更好不會更差...只是台灣法規問題，這和電動滑板車不能上路意思一樣。(其實平衡車也是，用來當作大眾運輸接駁使用不是很好嗎？)

Tang543

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Tang543

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tjptw wrote:
我覺得這車很好，雖...(恕刪)

對岸一台不用5萬的就很好好用了！一台超過10萬以上就不是代步車了！一台125機車加個輔助輪，再加上車殼我都不覺會貴到哪裡，目前殘障用車都是這麼改的，只差加個車蓋。

tjptw

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tjptw

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文章編號：67350092

Tang543 wrote:

對岸一台不用5萬...(恕刪)

你的需求不能代表多數人的需求，你要的品質也未必符合多數人的要求。三四十萬比較能做出在安全、質感、空調、性能等各方面達標的車子，再加上一些稅金。其實也合理。別忘了還有昂貴的電池。五萬的就別提了。

myoris1998

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myoris1998

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文章編號：67350226

Tang543 wrote:
我覺得樓主只是要一...(恕刪)

所謂性能差已經是降到最低標準了，和現在主流125機車相比那種加外殼的三輪車真的差很多。

想想看一輛輪車加上外殼的重量，風阻，風切，三輪轉彎時內外輪差，重心改變...車子性能怎會好？

理論上多一個外殼有保護是沒錯，那有考慮重擊後起火怎麼逃生？擠壓後無法開車門怎麼辦？(機車撞擊時人車會先分離，不用考慮此問題)。