捷安特電動車如何?

多謝告知!
我與德國人在台貿易商合作,他只做出口,台灣市場經銷歸我,我只是個人工作室型態設計開發新產品,樓上已附加聲明主要做off road市場,若有on road市場再來煩惱,但是我不會設立公司行號自找麻煩,也曾有國內車商找過我或許可交給他做內銷
影片中有2輪.3輪.台灣有代理商.有2000W.1600W.好像有更低的


autobike543 wrote:
多謝告知!我與德國...(恕刪)

所以大大是推薦買捷安特EM的人去買off road的車?
還是你只是想打免費廣告?
cdx wrote:
所以大大是推薦買捷...(恕刪)

你說仿造者買廣告人品高尚或是自研發搞設計者未販售打免費廣告就該撻伐?
合作生產與銷售伙伴大半是上網打免費廣告招徠

圖為疑似仿我早期原型車者,YOUTUBE有個印尼改裝廠確定是仿我的作品,還有波蘭電動四輪也可能參考我09年動畫,大陸仿者更多,前天YOUTUBE又發現一俄羅斯人專利可能參考我單車款改裝




我也在考慮要買一台電動車來代步捷運站到公司間的距離
考慮到維修的方便性,我也正在考慮買捷安特的
卻不知道比起中華電動車,兩者之間的優劣如何?
然後,我考慮買傳統的電池,聽說比較便宜然後也比較不怕偷。只有稍重一點的壞處。對嗎?

Clat wrote:
我也在考慮要買一台...(恕刪)

舊電池性能不明確,被偷的情形很少,怕被偷的話還是有牌照有烙碼的機車比較安全。
我想知道EM系列的爬坡能力,

最近有購買需求, 但是對它過橋的能力有疑慮.

有使用者可以發表心得嗎?

crmo wrote:
我想知道EM系列的...(恕刪)

看需求決定,如果只是想上得去就好,em50就可以了,如果希望類似一般機車上橋的感覺,要em100才夠。
希望u-bike與睿能合作

U-bike,這套系統在台灣是相當成功的,個人也很期待U-bike跟睿能合作開發電動自行車,在U-bike現有系統上升級提供大眾電動自行車,電動U-bike統一使用gogoro的電池,由u-bike的工作人員每天載著電池負責幫回收的自行車換電池,如果這樣的系統可行,台灣鐵定變成背包客的天堂,背包客可以到處借車、到處還車,可以漫(慢)遊台灣又不用擔心交通問題,理論上靠著電動u-bike就可以輕鬆環島旅行,各地現有的自行車道也可以發揮更大功能。

cbeck wrote:
看需求決定,如果只...(恕刪)


我問的是"捷安特EM-163"電動自行車的爬坡能力, 不是中華的EM系列.
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