睿能造車思維出現重大瑕疵,恐危及永續經營

D大
您誤會了,GOGORO所有的一切都是有深意的。
以往機車用十幾年甚或二~三十年,其實是很不負責任的危險行為。
這些老舊的車會成為道路上的不定時炸彈。
您知道嗎?未來很多機車出廠一定要有ABS或CBS。
這就是政府為安全考量的德政。
GOGORO不僅領先全系列已符合此政策。
這一切都是為了道路安全,讓以往使用年限過久的惡習得以改正而努力。
蘋果手機3萬多元,平均一至二年就會更換,
機車一台3萬8千元要用十年以上豈不是很不合常理。
我們偉大的政府該率先立法,機車使用五年就必須強制報廢,以維護道路安全。

感恩GOGORO!!讚嘆GOGORO!!!

dummyliu wrote:
啊,原來現代商業是不需要降低成本,不需要追求利潤的,漲姿勢了。或者你的意思是 Gogoro 是用壞即丟,不需要考慮維修成本的“現代”產品了?

dummyliu wrote:
樓主說的問題不是 G1...(恕刪)

世代不同核心不同也是常有的事情啊。
新一代R1的引擎也不能跟上一代共用啊。
3/30日發表會再次驗證這個議題

先不管車充效益多大

G2 去年5-6月推出,已有預留孔

G1 2018年式 2017年底推出,漲1萬,卻沒預留孔
放生 G1車主,

請再次思考<造車思維瑕疵>,並不是指車子瑕疵

或許公司所有高層都來自3C產業,創新絕對夠強,單一產品都想做到最好
相容性/沿用性卻不足

愛之深責之切,點出的問題點,都是可見的未來,(如果沒改變的話)

如果以酸粉歸類的話, 我算是GOGORO粉


ROYALALL wrote:
3/30日發表會再...(恕刪)


gocharger應該會重出江湖, 看方案, 昨天有帶到, 屆時g1有機會, 當然gocharger不是這樣好用, 體積大機動就差, 雖然充電速度快一些, 但也吵

可充電只是給予方便, 能換就換
ROYALALL wrote:
先澄清,我很喜歡 g...(恕刪)



狗粉不論大大如何解釋
都會講到你嫑嫑
千萬不要講實話和缺點
其他大廠沒一個可以打
所以廖化被捧成呂布了
每每戰況久攻不下
各大廠又要被拉出來救援
不然又是賈柏斯從天上
拉下來背書引言
看狗粉繼續演
他們開心就好
公道自在人心啊

ROYALALL wrote:
G2 去年5-6月推出,已有預留孔

G1 2018年式 2017年底推出,漲1萬,卻沒預留孔
放生 G1車主,...(恕刪)

G1是都會用,G2主打中南部,訴求市場不同,很容易理解。

小客5509 wrote:
gocharger應該會重出江湖, 看方案, 昨天有帶到, 屆時g1有機會, 當然gocharger不是這樣好用, 體積大機動就差, 雖然充電速度快一些, 但也吵

可充電只是給予方便, 能換就換...(恕刪)


重出什麼江湖啦,記得t大說過就是因為換電太方便,沒人用gocharger,大家紛紛退回,重出江湖是要打車主臉嗎
閃一邊去 wrote:
因為換電太方便,沒人用gocharger,大家紛紛退回

我想,是因為他們有些沒想到的:
沒想到一樣要收里程費!
沒想到充電器要上網才給充!
沒想到 ...
網路發言嘛... 多是隨便說說!別太認真..
閃一邊去 wrote:



重出什麼江湖啦...(恕刪)
在都會區真的沒用,不過其他沒換電站的地區,Gocharger還是有用處,可以重出江湖等到換電站的設置,這策略不錯啊!
inben2 wrote:

我想,是因為他們有...(恕刪)

你說錯了,去租用的人都知道這些,會退回就是因為換電站普及了,就這麼簡單。
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