傑森543

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樓主

傑森543

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三陽不加入Gogoro 的電池交換陣營！？

真奇怪，總是在敏感時間出來表態，還直接說明不加入Gogoro陣營，說採用充電、快充設計方案，但不說是自己開發，還是靠攏光陽，這哪招呢？

http://www.chinatimes.com/newspapers/20180330000432-260206

2018-03-30 20:02 #1

文章關鍵字

陣營電池 Gogoro

tan5564

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tan5564

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無法評論，等三陽車子發表會後再說

你說的對

28265分

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你說的對

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三陽喔，不意外

傑森543 wrote:
真奇怪，總是在敏感時...(恕刪)

cbeck

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cbeck

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文章編號：67954770

對手太弱，所以可能睿能也不會開多好的條件。

傑森543

154分

樓主

傑森543

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文章編號：67961509

哈哈，有可能，商業條件往往都是看彼此位置跟條件，當然談判能力高低有時會有意外的影響。
不過，電動機車的春秋戰國時期即將開始，除非已有勢在必行的策略，像光陽堅持要自己搞，否則早早攤牌還挺奇怪的。

cbeck wrote:
對手太弱，所以可能睿...(恕刪)

cbeck

1290分

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cbeck

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文章編號：67962029

亂猜的啦！
三陽𠩤本期待兩強相爭先不表態開一個有利的條件，結果一個玩假的另一個繼續耍老大沒得談，一切回到原點，只好繼續期待快充問世。

tjptw

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tjptw

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文章編號：67962597

cbeck wrote:
亂猜的啦！
三陽&#...(恕刪)

其實台灣有快充聯盟正等著政府補助計畫開始。只是這快充相對於換電還是算慢充。

台南溫仔

329分

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台南溫仔

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文章編號：67963134

傑森543 wrote:
真奇怪，總是在敏感...(恕刪)

若是要外銷國際走充電是正常的只是若也能換電就更好了，因為換電站的設點必須夠密集不然的話會沒人買，就像台灣的台北與台東為何Gogoro台北銷量好台東卻沒人買，更何況在外國居住地區比台東更遼闊的比比皆是，就像那個騎Gogoro去拉拉山結果回程只能用推的年輕人，總不能買了一台電動車卻因為換電站太遠導致天天在推車吧。