三陽不加入Gogoro 的電池交換陣營!?

2018-03-30 20:02 #1
無法評論,等三陽車子發表會後再說
三陽喔,不意外
傑森543 wrote:
真奇怪,總是在敏感時...(恕刪)
對手太弱,所以可能睿能也不會開多好的條件。
哈哈,有可能,商業條件往往都是看彼此位置跟條件,當然談判能力高低有時會有意外的影響。
不過,電動機車的春秋戰國時期即將開始,除非已有勢在必行的策略,像光陽堅持要自己搞,否則早早攤牌還挺奇怪的。

cbeck wrote:
對手太弱,所以可能睿...(恕刪)
亂猜的啦!
三陽𠩤本期待兩強相爭先不表態開一個有利的條件,結果一個玩假的另一個繼續耍老大沒得談,一切回到原點,只好繼續期待快充問世。
cbeck wrote:
亂猜的啦!
三陽&#...(恕刪)

其實台灣有快充聯盟正等著政府補助計畫開始。只是這快充相對於換電還是算慢充。
傑森543 wrote:
真奇怪,總是在敏感...(恕刪)

若是要外銷國際走充電是正常的只是若也能換電就更好了,因為換電站的設點必須夠密集不然的話會沒人買,就像台灣的台北與台東為何Gogoro台北銷量好台東卻沒人買,更何況在外國居住地區比台東更遼闊的比比皆是,就像那個騎Gogoro去拉拉山結果回程只能用推的年輕人,總不能買了一台電動車卻因為換電站太遠導致天天在推車吧。
幹嘛加入 電動車目前在他們眼中只能算是小的不能再小的市場

何必費心力去搞
的確,充換電各有優缺點,值得慶幸的是目前兩家廠商(睿能,光陽)都具備可充可換的彈性,這對消費者有利,消費者只要選擇合適自己的方案就可以了。
我更感興趣的是企業經營,三年後哪一家可以撐到取得台灣市場的龍頭?甚至是國際市場的領先者?

台南溫仔 wrote:
若是要外銷國際走充電...(恕刪)
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