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GoStation VS. IONET

GOGORO建一個換電站成本要100多萬,還必須在有網路的地方
IONET只要30萬,有插座就可以

很明顯建置換電站的門檻差很大
以後擴建速度IONET明顯很快會超越GOstation

加上光陽柯董說3年內出10款車
配合所有經銷商大力推廣
如果又成為電池公規
如果資費又比GOGORO便宜許多

IONET建站真的會這麼順利 ?
芒果冰拿鐵 wrote:
GOGORO建一個換...(恕刪)



光陽還有一段路要走
就算充電站普及了
如果車子的性能無法迎合市場
充電站再多也沒有用
芒果冰拿鐵 wrote:
GOGORO建一個...(恕刪)


以吉羊這麼大的資源投入,
相信瞬間就可以超越GGR的500換電站,
扭轉整個電車市場......

記得2年多前有一堆網友酸GGR出不了雙北.....
之後
油車可以,GGR可以環島嗎????
當然GGR之前有瘋狂車友完成環島創舉,
不過這不是常態,
等明年第一季後,GGR初步完成東部建置,
一定會有車友往東部衝....
距離這時間點還有1年時間。

同樣的問題?
我也想問IONEXT
系統多久可以完成環島建置??
環島一趟要花多久的時間???
doublebp wrote:



以吉羊這麼大的...(恕刪)



重點是它推出的車子大眾不買單


怎麼辦?


時速40環島嗎?


這樣似乎不錯

zxcvb4451 wrote:
重點是它推出的車子大眾不買單


怎麼辦?


時速40環島嗎?)


我只能說你資訊lag了。
多跟K牌機車行談一談,你就會知道時速是多少了
等它拿出來啊
好用自然會打爆GOGORO
現階段要買車就是GOGORO唯一解

當年Techno是2008科技提前2005發表
現在IONET 2018科技哪時要上呢?
芒果冰拿鐵 wrote:
GOGORO建一個...(恕刪)


你說錯了...
GOstation單主機8顆槽建站成本20萬...
並不是5台GOstation並接就是100萬..(擴充的GOstation並沒這樣貴)
有些地點只要3台GOstation就可以
因為最終目標在都會區每1公里1站
只要3000站就算是建滿了(跟單一廠牌便利商店密度一樣就好)
所以不是每個站點都要100萬
而是預估50萬內...


光陽的IONET還是要網路
不是自動販賣機那種
因為需要計費與後台管理
畢竟出充飽1顆要0.8度的電(最少要電費5至10元)
沒有免費這種事

除非真的很天才
要有智慧型手機
且要能上網
才能使用IONET充電塔
那叫退步
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目前照公布的IONET營運模式
已經有點像出租置物箱...
不一定有固定的量來使用

像是外面的收費的機車充電樁
大多1小時10元
但是充飽電要3至4小時
但電費只要10元內
但卻收取30至40元

目前"猜測"
IONET營運模式
不是以小時收費(1顆1小時10元..)
要不就是以次收費(假如每次1顆40元)
不然機台維護費與電費
根本入不敷出

這樣可不能隨便建站
因為有收取政府的補助
不能以不賺錢的理由就撤走...

如果建站只要出10萬(剩下政府出)
但為維護費.電費.網路費.租金(假如放在超商前因該出付錢)
每年估計要5至8萬的基本開銷(放台自動販賣機在鬧區也差不多就價錢)
芒果冰拿鐵 wrote:
GOGORO建一個換電站成本要100多萬,還必須在有網路的地方
IONET只要30萬,有插座就可以...(恕刪)


一般110V插座安全電流15A,目前展出的ionex最小座充電站是8個槽,如果比照家用座充是用3A充,同一時間最多只能充5個槽。
有插座就可以這句話,我一定誤會了什麼...

wecaleo wrote:
一般110V插座安全電流15A...(恕刪)


我家裡有吹冷氣
有220V的電壓耶...
不能問有沒有開箱??不能說用分身推廣私人SOP???

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