Gogoro狂勝?為什麼?為什麼?為什麼?這種要月租費,電池還不是自己的,就算買充電器還是要月租費的電動車,為什麼可以生產那麼多?還是Gogoro做一堆車但是根本沒有賣那麼多?太奇怪了yishu01 wrote:備註部分可留意看來...(恕刪)
險路勿近 wrote:Gogoro狂勝?為什麼?為什麼?為什麼?這種要月租費,電池還不是自己的,就算買充電器還是要月租費的電動車,為什麼可以生產那麼多?還是Gogoro做一堆車但是根本沒有賣那麼多?太奇怪了 工尛
closer0616 wrote:不管啦我們gogoro就是市占九成啦充電車是啥? 動力都輸我們啦改裝比我們快違法啦 沒領牌的車比我們多 沒領牌就是違法車不算啦我們gogoro合法的才潮啦.(恕刪) 這位 電車版有名的(職業G酸民)開始用反串法?
yishu01 wrote:備註部分可留意看來...(恕刪) 累計到三月份的總數是錯的, 按照各廠生產數量加總的話, 應該是一萬六千多台, 倘若各廠生產數量無誤的話狗肉大約八成八, 充電車按目前態勢不到一成五, 就看那只老油車廠會搞出哪些新風貌不過要是年底才開賣, 目前這態勢要大變化很難, 今年就算有其他廠八比二就是這德性啦
看這張表,表面上Gogoro銷售市佔6.3%似乎很少,不過比對各廠牌的銷售量:與光陽相比,是18.1%與山葉相比,是22%與三陽相比,是30.8%真的要好好「加油」了,Gogoro不見得是多完美的車,但要是一直認為電動車還不足以左右市場,那就大錯特錯了。