GGR 電池放到壞掉的疑問?

想知道: 要賠全新價還是二手中古價? 誰來鑑價?
噤若寒蟬 wrote:
買台車沒什麼在騎
還得經常性屁顛屁顛的跑去換電池
只為了避免被求償?
累不累啊...


那我也只能說這種人不適合電動機車
而這種蠢蛋卻都不知道自己不適合

還有你拿一個手機電池,比較大量串聯的電池??
我都不好意思笑你了
有熟悉 GGR 運作的人,
是否可以證實超過某固定時間(例如30天, 50天,.. 等)不去換電池,
電池一定會被程式自動鎖住嗎? (例如不讓換電池, 不讓啟動,.. 等)
電池如果被程式自動鎖住也不見得表示它壞了?
不是有朋友發文說 6 個月沒換電池還是好的嗎?
bartholomew.simpson wrote:
有熟悉 GGR 運作...(恕刪)

目前沒聽說過,倒是隔壁中華電動車的樓,有人說到幾次不充電的話,電池會被鎖。這有待中華車友證實了。



我最長曾經兩週沒騎,電量顯示掉一格。
alxndr wrote:
小弟在手機業也混了不...(恕刪)






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我相信你是真心要問的
所以記得分享給大家知道喔!

alxndr wrote:
這次 GGR 電池 30 天為充電就宣告損壞

又一個被狗酸標題誤導的正直鄉民

所以我說狗酸真的很可惡
整天只會找新話題挑毛病

大概真的是被睿能擋了財路不爽的既得利益者
沒本事就只好靠抹黑帶風向
都跟政治人物學的
又快選舉囉~~~
許多人在意電池放到多久不使用會壞掉!不如想想自己騎機車習慣,大約每月騎多少里程數和每月最少騎幾次?再考慮是否適合買ggr。像我如果出國或出差沒時間騎,交給家人騎即可。
BlackDragon wrote:
不過發現無法使用時間是在七十天左右!


那只是回應他的"三十天"未充電就壞結論

alxndr wrote:
這次 GGR 電池 30 天為充電就宣告損壞,是真的連保護電路都沒做導致電池芯過放損壞,還是只要被鎖定的電池連修都不修就當作損壞處理要求客戶賠償?
畢竟就算鎖定開始算 30 天芯就壞聽起來實在太不可思議。


BlackDragon wrote:
會討論就是因為想集所有人的經驗和資訊來分析一個東西的狀況!


不管是甚麼討論都要針對已知事實為前提
就其敘述本身設定"三十天未充電"就壞
這設定本就有誤
而依據這資訊是能得出什麼接近事實之結論呢?

通常設置驗證條件較嚴格會有幾個目的
一個是要得出某預設結論進行別有用心單向引導
一個是單純認知有誤預設了錯誤及不必要前提
一個是力求謹慎將標準拉高得出之結論更有可信度
就其文章語意來看
第三個不太像沒有這方面意思表示
第一個要成立之證據不足因為只有一文
所以個人偏向第二個解釋

而為何要先理解討論者的心態與目的呢?
自然是目前版上有很多分身跟另有目的者在發文
不想浪費心力在於不想討論只想下結論的人身上
它們並不想得到預設外其他不利於其結論之結論

BlackDragon wrote:
會說腦補表示本身沒有這方面的能力,這樣就沒討論意義~
只是個靠嘴發砲的
因為最終也是沒表現自身的能耐!


原來會"腦補"的能力就比較厲害
不是因為要下結論卻沒事實支持
所以找一個可能性來充當為假設事實好繼續推論
顆顆...

alxndr wrote:
大家都知道鋰電池過放會壞,嚴重者會燃燒


鋰電池過放會燃燒??可否舉例?或者有什麼報導或文章?


alxndr wrote:
當電池芯電壓的電壓降於一定程度(3.7v~3.4v都有)時完全鎖定停止充放電


有那一支手機在電壓3.7V的時候就會完全鎖定停止充放電??可否舉例.
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