ionex 會是光陽市場勝出的關鍵利器


jijerwang wrote:
光陽開槍了,
山陽 ...(恕刪)



這幾家都有熱賣的車款~ 也很專業
應該不用在自己不擅長的區塊去跟專業的大聲...

最後搞半調子出來
如果開放系統就能成功
為什麼大家電腦幾乎都是Windows而不是Linux?

而且董事長已經說了
接下來出的黃牌紅牌(如果有出)
不會使用ionex電池
而是直接用汽車充電柱

kf211434 wrote:
曾經有個東西,叫公規


曾經有過這種東西,是城市動力公司的規格
gogoro從來也不理會

後來公規就廢棄了

以後,也不會再出現


傑森543 wrote:
這次光陽在台灣發表ionex...(恕刪)


回版主

關鍵是車價,太貴了

使用與維護成本看起來還不錯
但車太貴了啊

candy 3.0賣多少?
難道不應該以推廣為由
依照candy 3.0的售價,砍個兩萬元嗎?
來個定價五萬吧(不扣補貼)

續航力不足的車、在銷售初期
應該是要有個促銷價的



我也是估應該砍兩萬

有人比較狠, 覺得該砍3.5萬
yungsheng_us2001 wrote:
曾經有過這種東西,是...(恕刪)


GGR幹掉前任公規靠的是硬實力

光陽靠的是放話杯葛

發表會前還可以光靠喊話漲聲勢,現在潮水退了,規格表拿來比,就知道誰沒穿褲子
傑森543 wrote:
這問題其實不需太多思...(恕刪)


回你後面那段
699騎到飽只有現在購車的第一年有這個優惠
在一年前光陽什麼菜都還沒端上檯面時
Gogoro就曾推出第一年499騎到飽
版上應該有一部分的人是在那時候購入
我就是那時候買的

我同意你說的有競爭消費者才會得利
但這要建立在商品等級是伯仲之間啊!!!
本來還期待光陽可以端出媲美Gogoro的機車
刺激一下gogoro 降低月租費
現在來看 光陽怎麼比啊!
電動機車要賣好就看充換電站佈站到哪裡就能賣到哪裡,以目前電車的技術動力不是問題,既然是開放系統,光陽要積極和能源商洽談,電池商電池賣越多,光陽車就賣越好的模式。

Tang543 wrote:
電動機車要賣好就看...(恕刪)

車賣不好,一切都是空談
祝光陽榮登綠牌電車銷售冠軍
yungsheng_us2001 wrote:
回版主關鍵是車價,太...(恕刪)


也許是因為核心電池的關係吧,就看正式上市時,會不會有促銷價囉
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