光陽能打入大陸市場,睿能卻不能?

cdx wrote:
GGR的妥善率,到大陸賣不被砸店才奇怪吧…
騎到斷輪框的那家被砸店了嗎

cdx wrote:
GGR的妥善率,到大陸賣不被砸店才奇怪吧…...(恕刪)


原來有這種風險,難怪後來都變網購。
家裡充電很方便 我騎emoving
evin01 wrote:
光陽~只是機車界的H...(恕刪)


哈哈,睿能才是機車界的HTC吧!
原始股東王小姐,經營高管執行長陸先生、營運長...都是HTC的高管來著.

傑森543 wrote:
哈哈,睿能才是機車...(恕刪)


睿能應該是機車界的黑黴機

一開始有點噱頭

不久就被智慧手機淘汰了
這樓其實開得很好,
三人行必有我師,
Gogoro怎樣從無到有新創一家公司,
怎樣行銷創造話題,
Ionex暫避其鋒,佈局大格局來應對,
都有很多值得學習的地方。

能當大老闆的都不是呆子,
覺得別人呆的時候,其實是沒有看到別人看到的點。
家裡充電很方便 我騎emoving
能不能在大陸生存別說的那麼早,繼續看戲下去..

我只知道對岸絕對不是吃素的..

傑森543 wrote:
看到光陽繼張飛充電之後,很快又跟盒馬鮮生合作落地,納悶遞送服務其實也很適合睿能,大陸遞送需求比台灣更大(叫個10元人民幣便當都能外送),為何睿能不去呢?
其實我猜測睿能不是沒想進大陸,但為何不能?個人看法是,睿能的特色都剛好都變成是他們進大陸的劣勢...
1.換電. 他們要自己建多少換電站才能普及?睿能沒有雄厚資金這樣搞。找當地夥伴合作?睿能就是要賺能源管理財,跟別人合作,等於把自己想賺的都讓給別人賺了,不通不通。
2.車價. 睿能目前的車種都是高價車,在大陸肯定被那些當地便宜電機車巴到狗吃屎了,大陸有錢人很多,但騎電車的不是有錢人,有錢人是開車跟騎高檔自行車。


睿能無法進大陸最大的原因是
大陸禁摩!!
大陸禁摩!!
大陸禁摩!!


睿能的性能是電動機車的等級
價格當然是很高的

跑一台性能跑車,卻只能被閹割成國產車性能
還買得下去嗎?

cbeck wrote:
這樓其實開得很好,
三人行必有我師,
Gogoro怎樣從無到有新創一家公司,
怎樣行銷創造話題,
Ionex暫避其鋒,佈局大格局來應對,
都有很多值得學習的地方。
能當大老闆的都不是呆子,
覺得別人呆的時候,其實是沒有看到別人看到的點。


說得好!!!
光陽到大陸也是拿來當換電用
換電真是電動機車的最好解藥

只是大陸市場的競爭性更強
以光陽發展電動機車的研發能力
個人還是很不看好光陽在大陸的發展

覺得頂多一兩年就被其他的陸商吃了
一個大陸至少是三十倍的台灣
光陽在台灣面對的只是兩三家的對手而已

在大陸是一打三十,很不看好
商場如戰場,只要有機會就要拚看看。
就算最後不如預期,只要能帶動產業往正向發展,都是好事。

易維特發明的輪轂馬達在電動自行車上被廣氾運用。
中華em系列確立二輪電車鋰電池發展趨勢。
Gogoro帶動的換電風潮,讓二輪電車應用更廣,
未來不是那個廠商勝出,是消費者喜愛的產品勝出。
但是過程中努力過的廠商都不會被遺忘。
家裡充電很方便 我騎emoving
一堆都在講大陸市場大
台灣算什麼
那為什麼納智捷跟HTC都吃不下?
因為他們寧可用自己本土的
也不要用台灣的
愛國又方便,出問題還能砸店不用嗎?

光陽想吃大陸市場我看小牛都打不過
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