換電這麼方便,還是有人選擇充電


dennis10 wrote:
去過國外騎過電車都知道

充電永遠比換電方便..(恕刪)

.......在一個沒有換電服務的國家騎電車說充電比換電方便,
這是一個我無法理解的邏輯......
dennis10 wrote:
我想去過國外騎過電車...(恕刪)


台灣一開始是搞充電的啊

你是不是記錯了?

換電是2015 睿能提出的

睿能代表台灣?

還是睿能之前的電動機車 都不叫電動機車?

充電的如果可行 怎麼現在那些充電站多數只剩圖標?

這些年來都沒補助?

只有台灣在搞換電 所以一定是錯的 >"<

外來的和尚特別會念經?
dennis10 wrote:我想去過國外騎過電車都知道
充電永遠比換電方便
國外也是以充電為主 只有台灣又在搞特規換電....
理由也很單純
找插頭永遠比找電池容易
台灣的G粉常常會自HIGH說換電很容易 那是因為量還沒出來
等到量到了 又要排隊 又要提電池 又要想辦法找新電池
怎麼可能比插個插頭容易?連GGR2都開始充電了...不就是最好的證明?
真是想不開....


國外有換電系統可以拿來比較的話,願聞其詳

充電永遠比換電方便?
這樣好了,如果二台車性能續航都一樣
剛好在100km處有插頭也有換電站,二個都能用
你騎到那邊之後你要用哪一個?

好啦,我知道你會選充電
因為剛好要吃飯、抓寶、上廁所、看電視、睡午覺、放空冥想

還是你又要假設,100km一定只有插頭沒有換電站?
dennis10 wrote:
我想去過國外騎過電車...(恕刪)
那麼為什麼充電車賣得比換電車差?

dennis10 wrote:
我想去過國外騎過電...

台灣的G粉常常會自HIGH說換電很容易 那是因為量還沒出來

等到量到了 又要排隊 又要提電池 又要想辦法找新電池

怎麼可能比插個插頭容易?連GGR2都開始充電了...不就是最好的證明?


首先,你去的國外,有像台灣一樣有1300萬台機車嗎?
沒幾台機車,充電座當然很夠用啊

等到 充電車 量到了 又要排隊充電,一台車等1小時,1300萬台機車,你要等多久才輪到你充電?

liou222 wrote:
換電是2015 睿能提出的...(恕刪)


這個跟「蘋果做出地表第一支智慧手機」云云簡直可以相互輝映,
成為電動機車版開宗明義2大金句

見發先進 電池交換系統佼佼者


2017年04月21日 04:11 工商時報
郭文正

國內率先提出電動二輪車電池交換構想並付諸實現的見發先進,憑著一個信念與堅持一步一腳印逐漸呈現電動二輪車擺脫第二套電池採購魔咒的契機,如今多個電池自動交換系統競相竄起甚至定調為國內電動二輪車發展方向,無疑是肯定見發先進的長遠眼光與行動力。

國內電動機車電池自動交換系統完全攻佔電動機車市場,除三大汽油車廠之外其餘四家通過補助認證的公司相繼採用電池交換系統,GOGORO更透過高階電動機車串起國內外新風潮,見發先進則是目前在國內觀光景點租賃電池交換系統的佼佼者,見發公司總經理黃枝樹表示,感謝GOGORO的投入讓見發公司多年來的努力得到印證與肯定,也為一直不被看好的電池自動交換系統平反,甚至讓電動機車有機會與汽油機車一較高下。

早在民國99年見發先進公司即著手規劃電池自動交換平台,前幾年歷經許多困境並在業界普遍不看好的狀況下,見發先進機積極結合旅遊景點租賃並從城市型大型自動交換機轉進高機動性租賃市場的小型自動交換機,並以更多元性的組合逐漸在租賃市場闖出成績,目前已在屏東大鵬灣、小琉球與花蓮建置營運,而經由這樣的經驗與技術累積後加碼進軍E-BIKE,再次翻轉公共自行車租賃市場,並持續擴大見發先進電動二輪車版圖。
rexjian wrote:
這個跟「蘋果做出地表...(恕刪)


酷,長知識了,感謝大大分享!

rexjian wrote:
這個跟「蘋果做出地表...(恕刪)


我也長見識了

刻版印象有時候真的會讓自已覺得很囧

謝謝提供資訊
我想當年政府在鋪設自來水時,當時一定也很多鄉民認為還是家門口的那口井方便
可惜的是換電機車的先行者見發先進並沒有打響名號,
規模始終作不起來,
也許他切入的時間點不夠好,
消費者仍未意識到2輪電動機車可以當作主要代步工具吧。

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