為何政府要補助 光陽IONEX 建立充電站?

就每座的都是啊,我才不信那些報表PAPPER、公開資料,你也不用費心舉證,不可能的事用多少證據來證明可能都一樣是不可能

蓮華一擊 wrote:
就每座的都是啊,我...(恕刪)


難怪台灣永遠不進步
也不用舉證~
你認為有就有阿~
還要在網路上大放厥詞..


蓮華一擊 wrote:
就每座的都是啊,我才不信那些報表PAPPER、公開資料,你也不用費心舉證,不可能的事用多少證據來證明可能都一樣是不可能


笑L死我,質疑別人卻拿不出證據,你說得就算?你算老幾啊?

蓮華一擊 wrote:
就每座的都是啊,我才不信那些報表PAPPER、公開資料,你也不用費心舉證,不可能的事用多少證據來證明可能都一樣是不可能


很久沒上網了!請問這是 俗稱的 「嘴砲哥」 嗎?

阿雷固 wrote:
笑L死我,質疑別人卻拿不出證據,你說得就算?你算老幾啊?


如果睿能沒有成為公規
政府(行政院.經濟部.工業局)
敢偷偷補助設置換電站
歡迎他去告相關單位
而不是在這捕風捉影
講的跟真的一樣
難怪台灣一堆神棍詐騙
阿雷固 wrote:
笑L死我,質疑別人卻...(恕刪)

審計部都有數據還有檢討報告…

由環保署負責推動智慧電動車示範運行及建立基礎建設標準。該署乃於100年6月訂定「電動機車電池交換系統補助辦法」,預計於新北市及高雄市各設置30座電動機車電池交換站,每站並由環境保護基金(空氣污染防制基金)補助150萬元,計9,000萬元。經瞭解新北市、高雄市電池交換系統分別於103年1月、5月完成設站,然而加入電池交換系統之會員人數未如預期,使用成效不佳。

沒知識請多善用谷歌大神

資料來源:審計部-環保署補助業者設置電動機車電池交換系統,如何加強監督其執行情形
Ddjdjjsjsjssjsjjssjsjss

CNC-2 wrote:

現在,你覺要不要補助IONEX? 經銷商管理就是在說這個。
...(恕刪)



我覺得目前不要
GOGORO至少做出成績來了
ionex呢, 車都沒人買補助給鬼充電嗎
要補助充電站麻煩先賣個幾萬台來看看吧
對一個誇口要拿下50%以上市場的公司
這要求不過份吧
Djejjsjjsjsjsjsjsjjsjs
57803167 wrote:
憑甚麼只能補助gogoro...(恕刪)


你知道光陽的IONEX在3月發表時....
有表態只做電池"買斷式"的充電車

因為要解決充電車充電"佔位"問題(充飽了沒有馬上補換下一台)
所以設計放方便替換的"電池艙"設計
那充電櫃只是方便充電與保管
-----------------------
但是結果...
7月底....小巨蛋發表會...
變成電池是租的
沒辦法買斷
也就是與3月發表時
可以讓第2方電池廠商
來投入非光陽生產的電池的模式沒了....

因為改成用租的
可以讓那充電櫃
由政府買單補助20萬一台為上限(搞不好一台不到成本20萬...)

到底是誰政策轉彎了...(全民買單400台蚊子充電櫃(因為只能1天使用12小時))
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所以亞哈哈
很聰明的...
不跟者搞自家充電規格...

在台灣一年最多賣25萬台
一台賣5萬(其它是經銷費用與稅金(20%貨物稅與5%營業稅))
最多營業額也才1.3億元(搞不好淨賺只有4000萬以下)

但是搞換電站加電池(全台灣最少要2000站才基本夠用)
3年要先燒掉最少2億元(單一站體有政府補助,但電池也要租才有補助...(要先墊錢))
以後也要超過30萬位車主
每月付基本費用..
才能維持營運..
(2000站,30萬位每月付150元起基本費,每站每月有2.2萬基本營運費用)

有廠商先燒錢蓋換電站給別人用...(電池也是該換電站業者負責出錢..)
只要負責賣車跟維修就好..(賺零件費..因為組裝不是亞哈哈本身)

這樣對GOGORO好處是....
1年內賣10萬台以上
下一年補助就沒有的問題(只要一廠獨大都會碰到...)
就也以解決..
因為組裝.生產都是GOGORO
但掛亞哈哈廠牌來賣(非電子零件由亞哈哈提供)
1年上限來到19.9萬台...
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只有今年3月開始的
GOGORO大部分新的換電站(之前的500站都沒有)
都是政府買單....
交換站有貼環保署貼紙跟編號
都是政府補助蓋的...
之前都是GOGORO自己蓋...(一組交換站(16顆電池艙)要最少要40萬..真燒錢)
所以換電站突然暴增起來..(政府開始補助了...)

但是..目前政府下一步驟
要求廠商使用國內生產的電池...

但是目前18650的動力鋰電池...
都是對岸生產的...
"礦物原料"大部分大陸都有...(石墨.鋰輝石)
不然都要靠澳大利亞(鋰輝石).巴西(石墨)
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