從手機的歷史來看台灣的電動機車


以目前的局勢來分析

睿能等於是Google
而睿能的充電系統等於是Android
三葉/PGO/宏佳騰可以視為像HTC或Sony加入Android的行列

光陽和三陽在台灣機車業界是老大哥的等級
可以視同於是Motorola或Nokia的存在
但是光陽和三陽是否能進化成蘋果般的存在
就要看這兩位大老是否能建立出有如iOS般的電動機車和充電系統

至於中華就有點像半智慧型手機
有智慧型手機基本的功能
使用簡單而且便宜
適用於短程而且不需要騎快的人

而決定勝敗的關鍵就是消費者的接受度
費用高並不一定會影響到消費者的喜好
看那些高規(貴)的手機還是賣的嚇嚇叫
其實只要能滿足使用者的3個使用重點就可以稱霸電動車市場

重點一是使用的便利度
充換電站的數量越多就越方便
就跟手機一樣隨時隨地都有充電器可以充電一樣

重點二是加速和最高速度
就跟手機玩遊戲App一樣越順暢越爽
如果一台電動機車像老牛推車一樣的話那還不如買台油車還比較有效率

重點三是續航力
一天騎超過10公里以上的人非常多
除非使用者肯每一兩天就去充換電站報到
不然騎一下就沒電是很不方便的

個人認為光陽和三陽如果沒辦法設立跟睿能相當的充換電站數量
就等於是輸在起跑點了
如果充換電站離我家超遠的話就更不考慮了
至於故障率或維修費之類的其實都是其次
畢竟沒有完美的電動車(手機)...



雪、無音、窓辺にて。
2018-10-11 17:57 #1

SALTIRE wrote:
以目前的局勢來分析...(恕刪)


其實最重要要的就是第一點:便利度
超商明明東西都比較貴,為何大家都去消費?
就是贏在便利

光養山羊再不思進取,遲早也是nokia的下場
光養:趕快認清換電才是未來,薛凱子的綠牌車降到該有的價格
山羊:快去靠攏大邊的西瓜,在這裡是指GGR
SALTIRE wrote:
睿能等於是Google
而睿能的充電系統等於是Android
三葉/PGO/宏佳騰可以視為像HTC或Sony加入Android的行列...(恕刪)


確定是這樣嗎?
睿能不是黑莓.NOKIA系統還是WM系統?

不過敢確定的是系統閉鎖如蘋果.
但是卻沒有蘋果的品牌價值...

睿能的股東有雪紅吧??
威盛.宏達電........

為什麼睿能一直自詡是APPLE?不是威盛或者是宏達電?
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
不長眼 wrote:
確定是這樣嗎?睿能...(恕刪)



應該是這樣沒錯

老的就是Moto

創新的應該是Nokia 藍莓

但是的電動機車市場是不是需要Android或ios問世?

很難說

Nokia現在還在靠專利賺錢,也沒什麼不對

而且誰說不能有家公司是Nokia&apple?

歷史可以借鏡但不一定重現
重點一是使用的便利度
重點二是加速和最高速度
重點三是續航力

我還以為你說的是燃油車
要不是強制斷訊,今天還是會有一堆人使用2g手機啦!這就叫市場機制!

政府不介入的話,電動機車只能是小眾市場~

09142001 wrote:
我還以為你說的是燃油車...(恕刪)

這裡是電動車專區
電動車也有續航力 極速 方便性....等等的差異性
也可以互相比較


其實未來睿能就可以轉型只做充換電系統和研發新馬達
而三葉/PGO/宏佳騰就專注做車體和售後服務
就類似Android手機那樣了
也許未來會有壟斷的問題存在
但市場就是這樣
競爭力強才能存活
雪、無音、窓辺にて。

jason688 wrote:
這裡是電動車專區電動...(恕刪)

電動車的最終目標是取代燃油車
未來的賽車也極有可能全面變成電動車賽
雪、無音、窓辺にて。
別小看電車現在市佔還小
想當年iPhone剛出
Nokia、微軟 有多不可一世
拚命說服自己智慧型手機不會有市場
專心做PC才是王道
現在大概後悔都來不及了

對 智慧型手機剛出的確沒啥用只是個巨型螢幕怪獸
效能沒比較好,甚至也沒相機可以拍照
電池續航力爛,一週一充變成一天一充

就像現在電車續航可能不及油車
但是效能、續航、功能是可以陸續完善的
等到可以出到黃、紅牌
續航力超越油車
消費者就能享受電車帶來的舒適感以及寧靜
還有更多科技上的結合


台灣的油電車正上演類似劇碼
一個錯誤的決定可以把龍頭公司
直接消失在歷史舞台變貼牌機
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