【EICMA2018】SYM 宣布與台灣中油結盟充換電系統!電動車 EE1、ED1 同步登場!

我知道一直有代工的關係,但是即便挖出所有代工廠,就能知道睿能上上下下的秘密嗎?很難吧,真的可以所有車廠都這樣玩就好,神車熱賣是吧,納X捷弄出一模一樣的車就好
CcCManCcC wrote:
那是商業上的問題,...(恕刪)

boyssea wrote:
我知道一直有代工的...(恕刪)


車廠的核心還是機械結構和引擎技術。
另外是造型內裝設計
而電子科技大多都是配合外部廠商。


所以你不用太擔心能源技術的問題,一直以來全球都有專業公司在設計這些,提供給不同領域。
用在換電上只需要一個能負責整合的對象。

車廠自己去接這種需要Know how的設計,不如交由其他專業公司設計。如同前面說的噴射系統和整流器。

而且開發這個不需要Gogoro 的秘密。在我們軟體業眼中來說是這樣.....
反了吧,老大,真正的know-how都是品牌廠商掌握住,零件跟外面叫沒有錯,但是供應商坐地起價就換一間,不然你真的覺得不是秘密自己搞一間叫超級gogoro,成功後賣給兩陽,一輩子不愁吃穿
CcCManCcC wrote:
車廠的核心還是機械...(恕刪)
boyssea wrote:
反了吧,老大,真正...(恕刪)

know how是要看甚麼廠商
這樣說
電池芯的技術在gogoro手上嗎?
電池保護板技術在gogoro手上嗎?

還是都在專業配合的廠商手上,gogoro只負責開出規格?請廠商提共?!


到底gogoro握有多少核心技術呢?而且該技術重要到無可取代?!

這才是重點

不然就我看來,就像寫程式,每間廠商都能推出自己的會計程式一樣,怎樣寫,功能怎樣,每間廠商不同,但給客戶的目的達到即可

不要一直想著
別人需要COPY..GOGORO的技術
或是
GOGORO的技術先進到無可取代

GOGORO比較創新的就只有概念...不然怎叫睿能創意XD
而這個概念
太好COPY...........
如果馬達是睿能自己搞出來的,控制電腦也是睿能的,就一定只能吃睿能認可的電池,至於你說硬體保護機制,有一定的水準應該都要有,不然東西賣不掉,電池一但插入車子,就無法給其他車輛供電,這是他們很聰明的地方,而且看得出馬達上的用心,所以我很放心直接轉帳給我父親,要買就買吧
CcCManCcC wrote:
know how是...(恕刪)
CcCManCcC wrote:

know how是...(恕刪)

反正事實上就是沒人copy成功,講這些沒意義。

CcCManCcC wrote:
know how是要看甚麼廠商
這樣說
電池芯的技術在gogoro手上嗎?
電池保護板技術在gogoro手上嗎?

還是都在專業配合的廠商手上,gogoro只負責開出規格?請廠商提共?!


到底gogoro握有多少核心技術呢?而且該技術重要到無可取代?!

這才是重點)

+1000...正解,本年最中肯。
boyssea wrote:
如果馬達是睿能自己搞出來的,控制電腦也是睿能的,就一定只能吃睿能認可的電池
.(恕刪)

馬達外面一堆真正的電機大廠有在做,只是願不願意花錢找他們,或是要重新開發到哪種地步,這不是大問題

就像三菱電機好了,這種超級大廠有沒有人花錢找他們做而已,三菱的工業設備又耐操,這種才叫做光是專利就壓死人的廠商...
從飛彈火箭到太空梭都有參與...
馬達到控制還真的整套能幫你包好,人家都在製造電動汽車馬達



就是花錢!!!量不多人家搞不好還不鳥你


boyssea wrote:
至於你說硬體保護機制,有一定的水準應該都要有,不然東西賣不掉,電池一但插入車子,就無法給其他車輛供電,這是他們很聰明的地方,而且看得出馬達上的用心,所以我很放心直接轉帳給我父親,要買就買吧...(恕刪)


你說的這東西也不稀奇了,電池保護機制國際大廠早就有
別忘了相關機制人家早就用在很多工業設備上,並不是gogoro獨有


tjptw wrote:
反正事實上就是沒人copy...(恕刪)

事實上,因為前面沒人覺得有商機,沒人要跳進去(現實面是這樣)
既然跳進去了,copy不是啥大問題。

如果是高科技..光陽先不管他動力如何,那套換電設備也做不出來
本田不也在和國際牌合作弄換電

狗車的科技沒那麼深,深的話其他間的換電電池就做不出來了

boyssea wrote:
gogoro 大解...(恕刪)


這個沒意義阿,gogoro馬達還要修一個2萬多

這是三菱電機出的業界最小的電動汽車馬達,水冷的呦,裡面也有水道
三年前的新聞


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