【EICMA2018】SYM 宣布與台灣中油結盟充換電系統!電動車 EE1、ED1 同步登場!

boyssea wrote:
ggr馬達修起來要2...(恕刪)


Gogoro是照片中的汽車馬達嗎?

我120萬的汽車換引擎是25萬呦。

機車要和汽車比幹嘛囧

照片只是代表類似的馬達技術國外大廠都有

這顆真的裝去機車裡面是要當紅牌重機騎嗎?!


CcCManCcC wrote:
Gogoro是照片...(恕刪)


你一直舉例說gogoro的技術沒有什麼

你又拿出非對等的東西出來說gogoro沒什麼

fixx70032 wrote:
你一直舉例說gogoro...(恕刪)


有人說的好像其他廠商無法做出電動車的保護機制和控制機制阿..
說的好像只有GOGORO設計的出來
那三菱這些廠商怎製造電動車馬達的??

還是機車的控制和保護機制比大電流的汽車還要高深莫測?!

貼出三菱的東西,只想表示GOGORO技術沒那麼高,不是無法COPY的東西
有更大的廠商推出規格更高的產品,要調整電動機車用的反而是下修規格而已

其他機車商何必要自己創全新電動馬達/全新電池
把需求開出,向外有技術的廠商採購即可

CcCManCcC wrote:
有人說的好像其他廠...(恕刪)


所以吉陽不請你當電動車的設計總監真是可惜





CcCManCcC wrote:
車廠的核心還是機械...(恕刪)

從上往下看下來,我認為今天中油的問題是這樣

GGR就目前來說,很多東西都是外包沒錯,就連電池這部分也是外包
至少它有自己的一套管理與電子技術
舉例,儘管GGR後來出的電池所用的電池芯因為政府因素所以改用台製的
也沒有差到很多

可是這次中油搞得就不太一樣了
找了一個完全沒有這方面技術或經驗的公司還簽約
雖然說該公司還有與TDK以及松下合作
但對一個完全沒有技術與經驗的公司來說,之後做的統合之類的真的有辦法做起來
是一個很大的問號。


就像寫程式,網路上有很多程式範例或是程式Source code
或許有能耐寫出跟人差不多的程式或是系統,甚至可能修改得更好
但如果連程式語言都不懂,就算寫得再簡單都還是看不懂
我認為目前的狀況就有點像這樣...
fixx70032 wrote:
所以吉陽不請你當電...(恕刪)


這種開發方式有了解汽機車的就知道了好嘛~~

一直以來都是這樣子運作


就像甚麼車道偏移偵測,剛開始還沒車裝時我記得我就看到NEC展示了,NEC也不是車商
技術各家都在出,最後看誰要用誰的而已

AKSN74 wrote:
從上往下看下來,我...(恕刪)


說真的,中油找誰我們管不著,有些東西搞不好涉及甚麼大家心知肚明的商業模式誰也不知道

我只能說等有沒有東西出來就好了

不管是一包二包三包四包,東西包出來希望最後像個樣子就好
ED1輪胎防水蓋會不會太短
後背可能會被噴出一條中線
文章分享
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
bluekai