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充電式電動車

最近看到越來越多對岸充電式電動車進來了
續航力看起來也不錯
除了soco跟雅迪,還有什麼品牌

小弟的需求是,每天60km,一個月1200km,考慮到常走的路線幾(根)乎(本)沒有換電站,只好放棄換電車輛
TAS900311 wrote:
最近看到越來越多對...(恕刪)


TES補助名單中,找了三款充電車:

方案1:其昜SWAP
充電車車款目前最大容量電池是40ah,續航里程要看你的路況和載重與爬坡,若是有地方停車插電再考慮。我的是過保後換了原廠外銷的60ah,天天騎35-38公里,約剩1/3以上的電量。

方案2:KYMCO CANDY EV
(Many EV才對)
租兩顆電池,繳兩顆電池的月租,電池可以抽出自充,或是去光陽車行充電。

方案3:GOGORO
多買個充電器在家充,繳最高階的月租費。
TAS900311 wrote:
最近看到越來越多對岸...(恕刪)

你最好再準備一台備用車
因為常常會忘記充電
尤其每天需要充電

TAS900311 wrote:
最近看到越來越多對...(恕刪)


如果不急的話可以等4月以後新車, 應該有續航力更長的, 不能等的話還是先騎油車吧...

TAS900311 wrote:
最近看到越來越多對...(恕刪)


都放棄換電車了,怎麼還會考慮充電車?一個月 1200 KM 的路程,電池消耗的速率也就更快,

難保你一年過後原本的續航就可能只剩下 2/3 而已,這種不在都市範圍的旅途,還是傳統油車比較實際。
TIRURU wrote:
你的需求考慮一下 Z...(恕刪)
臺灣總代理不見了,這要考慮一下。

中國進口或是來台組裝的,除了合麒M3之外,都是掛電自牌,限速又限單人騎乘,也是要自己看看使用狀況。
購買自充電動機車在估計每日里程所需電量時,至少要乘以1.5倍比較保險,最好能乘以2倍,除了應付臨時額外需求,也能相對減輕電池負擔延長使用壽命。
每日里程60km,綠牌電車一般順順騎電量至少要2kWh(約48V 42Ah),如果騎快又經常急加速、爬坡、載重,那電池最好再加倍,一般市售原廠車應該沒有,需要改車加電池。

最近有人分享「電動車-花20萬元的悲傷的故事」最好先參考一下。

chanp wrote:
方案2:KYMCO CANDY EV
租兩顆電池,繳兩顆月租

Candy 2.0/3.0 EV有月租方案嗎?

如果是ionex系統,Nice 100 EV租3顆電池勉強夠用,Many 110 EV要租4顆才夠。

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