2018年機車戰報出爐!gogoro 夠強,但光陽才是王!


很棒的自我安慰行銷
某廠最近真的很愛跟GGR比
呵呵
2019-01-17 22:50 #1
我是完全相信gogoro即便在未來
也對光陽沒有太大的殺傷力

畢竟gogoro的使用成本遠高於傳統油車
尤其是經濟型油車,在維護使用上,遠遠優於gogoro


但光陽油車賣得好,仍舊沒有前瞻性
不把錢拿到電池領域去好好開發
未來極其不樂觀

gogoro是不容易取代油車
但其他好的電動車
只要有好的電池管理系統
還可以的電芯
極有可能會有突破性的發展

光陽現在的電動車並沒有多大的亮點
套句對岸的說法
"沒有黑科技"

除非政府始終保護國內的機車業,不自由進口對岸車輛
否則光陽走下坡,不,是油車走下坡的日子
很快就到了

俺只是個路過的 wrote:
很棒的自我安慰行銷某...(恕刪)


這篇放電動機車版根本是引戰文,放油車版才對

這三強一直是油車強,電動機車還不成氣候,


Nokia
Motorola
Ericsson




Apple

Never say never
Gogoro就像oled vs LCD一樣
一樣還在吃另一個市場
ggr的目的本來就不是取代油車廠商,但是某廠很愛拿他來比較
yungsheng_us2001 wrote:
gogoro是不容易取代油車
但其他好的電動車
只要有好的電池管理系統
還可以的電芯
極有可能會有突破性的發展...(恕刪)


完全看不懂你的論點,你覺得高成本的gogoro不夠好,其他好的電動車又有好的電池管理系統難道成本就會低嗎?
還是你在期待未來電池突破性發展降低成本,那gogoro成本不是也跟著降嗎?
電車的發展受限於電池,現階段綠牌電車比綠牌油車經濟所以綠牌電車賣得比綠牌油車好,隨著電池降價,未來才有可能白牌電車比白牌油車經濟,白牌電車才會賣贏白牌油車。
長期用車以後電池價格佔電車使用成本大半以上,好的車體可以用十年以上,攤提下來車體本身價差對用車成本影響不大。台廠電動機車也有人改換陸製電池,高價陸製電動車反而很多原廠配日韓電池,只要願意都可以自由選擇,只是不管那裡產的電池,性能好耐用又安全的一定貴。
家裡充電很方便 我騎emoving
yungsheng_us2001 wrote:
我是完全相信gogoro即便在未來
也對光陽沒有太大的殺傷力)


這是一定的。大如和運這種成功的優質公司找IONEX合作就是開端。
光陽國外有印度,中國這兩個大市場。國內有蟬連N年的銷售第一做糧草,電車之戰,不大贏也難。

光陽強在油電雙棲,國內外經銷商多到嫑嫑的。我預估只要打消耗戰直擊對手軟肋(月租費),戰事拉長打消耗戰。就有如三國司馬懿不出兵可敗走諸葛翻版。

IONEX白牌一出,月租若能499騎1000km,戰局就大勢已定了。
只要不是用抹黑攻擊對手,
要怎麼誇大某方現有優勢,
都还OK!
至少影片中也承認了電動車是未來趨勢、各大廠也將積極投入!
尤其最後還拿特斯拉為例,
譲歐美傳統車廠相繼投入電動車研發製造而使特斯拉一枝獨秀的優勢不在~
這也很好,
只要全世界的油車商別為自己既得利益而去攻擊抹黑對手、甚或扯後腿,
更多車廠投入電動車市場競爭讓消費者有更多選擇都是樂見的!
個人不想戰哪一家比較好。我只是個小老百姓,我只知道我的機車從大一到現在騎了快二十年,去年才換掉報廢。原因是外殼壞掉沒得換。二十年間,除了固定機油,煞車皮,濾器泡棉,齒輪油之外,最大的開銷就是換輪子。我就關心一個現實的問題,GOGORO的車子能不能跟燃油車一樣,撐個二十年?
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