電動機車續航實測流出,Gogoro 2居然輸了

gogoro低電量保護模式放寬的話...不就跟emoving差不多,不然你gogogro低電量也是只能龜速騎到換電站
爬坡這樣很正常啊
測46已經算多的了
實際騎會更少
因為還要預留找換電站的距離
而且有可能去了換電站才發現維修中
人生就像射箭 夢想就像箭靶 如果連箭靶都找不到 每天拉弓有甚麼意義

Irina_taitai wrote:
emoving車主...(恕刪)

我從台中豐出發到國姓萊爾富
當時沒換電站, 騎回台中在尼克換電站換98 公里。


真的騎gogoro 真的方格旗是超車用, 一般是smart 模式騎,
還有gogoro app 能調最遠里程,而且不會犧牲爬圾能力, 這數有夠假的。

翼。弒神 wrote:
比較現實的做法騎了50...(恕刪)

為什麼gogoro 要選1199
899 吃到飽為何選1199 腦袋是要用的。
所以沒有兼具充電以及換電兩種皆可的電動機車嗎?
GGR電池電量比較小,輸了不意外。

但是輸了就輸了,又有什麼關係?

GGR還有其他強項。

劊客 wrote:
所以沒有兼具充電以...(恕刪)


GOGORO和IONEX都有, 只是一個還在努力建設, 一個是幾乎沒人用...
劊客 wrote:
所以沒有兼具充電以及換電兩種皆可的電動機車嗎?(恕刪)


有啊!光陽Ionex就是,只是目前沒什麼買氣。

GGR的充電器,小弟是備而不用。

~風~阿肥~城~ wrote:
電池規格..中華是90V...(恕刪)


真不專業目前gogoro 有3種電池。
第一種印刷平面gogoro 字是舊電池。
第二種是陷下去gogoro 字, 這種續航比較高。

第三種還沒上線就是續航增加20~30% 新電池。

Gogoro 有3種2種上線, 一種沒上線。
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