電動機車續航實測流出,Gogoro 2居然輸了


lfjadsflk wrote:
其實gogoro也有在家自充電的套件~(只是換電太方便,目前很少聽人去買自充套件)(恕刪)


我就是那個少數那種人,家裡兩隻狗,共用這一台



chentcj wrote:
我就是那個少數那種人,家裡兩隻狗,共用這一台.(恕刪)


可否分享使用心得?

您不常用換電站嗎?
的確都在家裡充的時間比較多,一台是給老爸騎的,一台是給孩子上下班騎的(來回40公里),懶得跑換電站,就在家裡充了,大約半個月就去街上換一次電池,也算是充電換電兼具吧,有時候鄰居換到沒飽的電池,也會來我家補一下電

chentcj wrote:
的確都在家裡充的時間..有時候鄰居換到沒飽的電池,也會來我家補一下電


無私分享的大大




在大台北地區是可以騎到最100km以上的里程數
真的是讓我有點意外耶~~
不知道多測幾次結果會不會不一樣
*飛飛*~帶著翅膀飛上天http://angelone.pixnet.net/blog
*飛飛* wrote:
真的是讓我有點意外...(恕刪)

測試方法及條件
看清楚
參考即可

有爭議主要有幾點
1
跟一般GGR車主的使用體驗有落差
2
樓主的測試條件有些極端
沒看錯的話
總重?? + 爬坡
3
中華新車還沒上市
沒有一般車主的回饋及驗証
整體使用體驗??

除此之外
其實可以確定
兩者的續航力
都算實用

不管怎樣
市場多個選擇都是好事

chentcj wrote:
的確都在家裡充的時...(恕刪)


感謝您熱心分享

勇者小欽 wrote:
續航力贏那麼一點點有用嗎?重點在於換電站夠不夠多吧! 就像騎50CC的續航力一定贏不了125CC,但是有差嗎? 四處都有加油站阿~~(恕刪)


大哥 GGR換電站數量 幾年前就超過加油站數量了

現在台北市快100個站 新北市有175個站

全台有一千兩百個站 而且都還在增建

換電站也是四處都有阿
標題"電動機車續航實測流出,Gogoro 2居然輸了"
事實上8成以上的使用環境都是平路,
所以說樓主刻意放大了剩下的2成。

要使用影響不到2成的缺點來放大emoving的優點也是可以啦,
但平路跑不快又要等充電的車到底有多少人買得下去?

你看一堆在炮GGR的都下不了手買它牌,
默默油車繼續騎,
看到GGR文章繼續炮,
結果騎了一輩子油車

GGR只要持續進化、創新,
它牌追不上來的,
不信你看都賣幾年了,
市面上的對手怎麼還是這麼弱...
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