電動機車續航實測流出,Gogoro 2居然輸了

我認為兩台電動車的電池容量不同。測出來的續航里程是不能比較的。

nob159 wrote:
我認為兩台電動車的...(恕刪)


即使電池容量相同,
車重本身就有差異了,
再加上騎士本身的體重差...

很多因素會影響,
但事實上比爬坡沒太大意義,
大部分的使用都在平地,
即使有山路也不會太長。

期待樓主測平路的各項評比。

jonson0409 wrote:
即使電池容量相同,


假如人住在台中海線地區,在台中市區上班,來回超過50公里。有爬坡及下坡,都是很長上下坡的路,騎油車的話,加一次油可跑兩次以上(兩人共騎).如果騎電動機車的話,綠牌車可能沒辦法使用。因為爬不上,白牌車的話,換電車每天要換兩次,會很麻煩的。如果是充電車,公司必須有充電的地方才可以騎上下班。所以目前的電動車沒辦法取代油車。除非續航里程有辦法在上面的路況下,時速60公里,雙載能跑100公里,才能取代油車。
nob159 wrote:
所以目前的電動車沒辦法取代油車。除非續航里程有辦法在上面的路況下,時速60公里,雙載能跑100公里,才能取代油車。


不認同!!
電動車的續航力是缺點, 但不代表無法取代
我騎電動車一年了
朋友還去24耐環島了
除了未設換電站的山區外
大部份的地區電動車都可以到

由於我是吃到飽的方案
我的月租費比油費還便宜!!!
我的月租費比油費還便宜!!!
我的月租費比油費還便宜!!!
我的月租費比油費還便宜!!!

決定點其實在價格
和現在gogoro類似的性能
不用補助就有5萬元的電動車出現
就是電動車銷量大於油車的時代了

我個人覺得最慢三年就會出現了
cyt7241208 wrote:


不認同!!
電動...(恕刪)

是嗎?那上次上新聞的小女生,只是去了福山(不是福壽山),回到烏來就掛點,是怎麼回事?
我猜八九不離十,她在新店換到沒有滿電的電池..
shadowhare wrote:
今天到直營店去詢問...(恕刪)
電池是84v40Ah。...(恕刪)

GGR是
43.2V 30.3Ahx2 (16180

所以那個續航力測試
根本莫名其妙

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