電動機車續航實測流出,Gogoro 2居然輸了


捆大龍 wrote:
不管哪台電車,
以我的使用情況,50km每天的電量都是用光的情況,
續航力這麼差,充換電也沒有加油便利,
電車只推薦市區使用和假日安排換電之旅。
emoving和Gogoro比里程,是小孩在打架啊..
..(恕刪)


要看您使用需求及居住地區。

如果是市區為主,換電便利性已不輸加油站。

再衡量車子優缺點,大部分人會選電車的。

日後價格更有競爭力,看市場銷量就知勝負優劣了。

ukj2621004 wrote:
要看您使用需求及居...(恕刪)


有時候去加油站加一次油的等侯時間大概是換了好多次電的時間

難不成是因為加油站的妹子比較可愛

還是因為加油站的油氣比氛多精還棒
電池的%數是參考用的……
不同廠商的電池保護電壓也不一樣
要準確請看電池容量Mah+保護電壓+廠商的%數計算公式

GGR由於電池是公司管理的,怎麼可能讓你放電放到極限,傷電池啊,保護電壓正常來說會比客戶自有的電池還高,會導致實際容量較少

單純用%這樣比較有失公平,我高興我也可以讓6%電力顯示成20%…



宣傳充電只要十分鐘?

真的以為充電就只花十分鐘?

在都市, 加油前面有1,2個人是很常見的吧?

比較可能的狀況是, 要充電惹

但是前面有1,2個人在排隊.

所以在快充站的等待, 平均起來應該是半小時才對.



不過每次只要花半小時充電也算很快了, 中間還可以滑個手機休息.

這台車應該很多人想等看看,

包括充電時間的等待 應該是很浪漫的享受.


我這個月剛入手G3,以我自己的騎乘來說,一般時速大約都在55~60左右,在上班必經的3km直路上(無紅綠燈)都以70~75km左右的時速巡航,在預估里程剩下18公里左右(剩兩格電)去換電。

螢幕顯示這組電池跑了56公里,我想真正要騎到沒電進保護,應該里程可以破70,所以gogoro的續航沒有那麼低,在不清楚測試條件的情況下這個結果我持保留態度。
這說法絕對不公正 按中華這台巡航里程抓58公里就好,已經可以橫跨整個高雄市(林園到湖內)大約一個半小時,開始充電,停下來休息喝個水上個廁所,10分鐘繼續上路。何來不能橫跨縣市呢?

gogoro沒電要換電,很快沒錯,但騎1.5小時總要休息?上廁所吧⋯⋯ 所以最後的時間都是一樣的。
我本身要換車了,站中立,兩品牌都在觀望,只能說比車子性能gogoro是輸了,開始戰充換電了,而且戰的很沒戰鬥力
LU660104 wrote:
這個(沒有公証單位)...(恕刪)
uyn wrote:

宣傳充電只要十分鐘...(恕刪)

中油的充電站,充一台機車不用五分鐘。
當然跟換電6秒,沒有辦法比!
然後換電的只要換了電馬上又是一尾活龍
然後充電的只能等8小時後在上工了
要普及只能等他的快速充電密集建設了再說


Irina_taitai wrote:
emoving普重電力剩1%停止
實測結果:
emoving 56.2公里
Gogoro 2 48.7公里
此一回合由emoving小勝,不知道這個結果有沒有讓大家有點吃驚呢?


emoving 我沒騎過
gogoro自已曾騎過70公里以上的
整路90以上載人狂飆也有40公里

我是不知道怎麼測的
但以我一年來的實際騎乘
測出48.7...很假
車後有載重模擬雙載
cyt7241208 wrote:



emoving...(恕刪)
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