YAMAHA和宏加騰會不會開始後悔幫睿能扛轎了?

魯拉拉拉 worte:
目前看到的EC-05或是宏加騰ai-1根本都是GOGORO 2的兄弟車,車子的後半部滿滿的GOGORO 2影子
騎乘感覺也和GOGORO 2差不多,對於一個車廠來說,核心的馬達,電控,電池完完全全的掌握在別人的手裡,
這些核心零件以後過保的維修利潤是否也將被睿能過一手? 把自己從一家摩托車生產廠矮化成睿能組裝廠,讓自己變成換電站成本的分母,一樣大的市場本來一台車變成三台車來搶,策略上又不能對GOGORO 2下重手,到處綁手綁腳的,安內干賀? YAMAHA和宏加騰想出下一代是否又只能拿GOGORO 3來改? 到時候GOGORO 3的市場早就飽和了,再搞一台GOGORO 3兄弟車來搶市? 這搶得到嗎?

YAMAHA和宏加騰是否願意繼續幫睿能打工? 讓我們繼續看下去

cbeck worte:
沒什麼好後悔的,畢竟法規規定擺在那,不出電動車也不行。看y牌的行銷力道應該就是配合政策要求走一步算一步。

正解
其實很簡單,光看下面這條新聞,台灣山葉總經理小川真司的演說,就一切都在不言中惹
懶人包請按我連結
辛苦了每日掛在這裡炮gogoro! 人生千萬別只剩下炮gogoro,還有很多事可以做呢!
魯拉拉拉 wrote:
我就是狗迷良心的鏡子...(恕刪)


每家車廠都有它的缺失
就不見你黑其他家
幫其他家車廠消費者發聲
就只看到你專黑 GOGORO
完全就是居心叵測
我在別的大樓說過,我本來一直懶得去談GOGORO的車好壞,之前我專注於換電系統的虧損問題
但是,自從ie125推出後,原來推崇環保的狗迷們卻像發瘋似的亂咬中華電動車,這種路人皆知的心態讓人可笑

我的78程度和狗迷瘋狂的程度成正比

deschain wrote:
每家車廠都有它的缺失...(恕刪)
魯拉拉拉 wrote:
我的78程度和狗迷瘋狂的程度成正比...(恕刪)


你自己看自己是 78
別人可是從另一個方向看你的

特助----> 我很78 <---別人看你
可能GG才是後悔的那一個

為了把零件轉現金

連車型跟後續維修保養都被人整碗端走

完全是在自斷後路

其他兩家應該是笑得合不攏嘴才是

這種穩賺不賠的生意一定要做
cyt7241208 wrote:
是啊!!!都走人了不...(恕刪)


這消息真是打臉那些狗黑趴趴響,

小川<前>經理還待不滿三年就被輪換不是太正常, 即便與狗肉合作是在他任內簽約, 只是不知是總部要他完成還是?

山葉都要將ec-05送到印度推廣了, 還後悔與睿能合作喔?

即便八月台葉也才交出不到七百台ec-05掛牌成績, 但非死不可上ysp車行或是車主大多口袋深不見底, 一交車就開始大改, 從輕量輪圈到避震好像還看到升級齒盤後車架等等, 隨便升級各項關鍵配件除電池電控外, 都是好幾萬花得不手軟, 山葉信仰可是繼翅膀後另一特色, 還看到某位車主大改升級+防護等個性化花了十幾萬比原車還貴

若山葉後上任者瞭解到這特點=賺後續改裝配件認證開發生產, 不會想要只有一款電動機車而已
不只是黑狗.......看起來還是含粉.....好可怕。
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結