平常騎iE125偶爾租Gogoro省錢又方便

租金怎麼這麼貴啊,那我去租irent有冷氣吹還可以開高速路,怎麼看都是租車應該比較划算吧?
1.租整天要3600,就算挑戰3天完成環島,租金還是有可能破萬
且因為一開始設計就不是拿來給你租一整天用的,所以沒有設每日租金上限
(怕有人乾脆不買車了?)
除非GoShare轉移目標客源調整資費,不然一般消費者不會想租一整天
就像各縣市的公共自行車也不是拿來給你租一整天用的,一整天的租金也是很驚人

2.目前GoShare只有桃園有,外縣市不會有人為了要租車而千里迢迢跑過去桃園租
未來若擴展到數個縣市且開放異地還車,這模式才會比較像是樓主要的
看睿能的市占率年年倍增
然後看看樓主的註冊時間跟偏頗的發文
再看看睿能只要翅膀又硬,新聞媒體就會攻擊睿能
只能說這背後可能有不能說的秘密呀

但說實話,睿能有MCU損壞的機會
買的人本來就要有心理準備,不要發生了就在那邊該
跟那些把iPhone更新到iOS13的人有什麼兩樣?
不管是新公司或是新產品,本來就伴隨著風險,或多或少跟比例問題而已

騎GGR,我一沒電就直接換電,不用擔心要充電跟電池續航衰減
還可以把車弄點個性,跟年輕妹妹弟弟甚至是客戶,都有話題聊

真的很怕噴1萬5的人,你應該思考買GGR能帶給你什麼額外價值
永遠都在計較失去什麼,怎麼看到機會

為何同樣是電動車,日陽賣的就比睿能差?
你問GGR車主,因為鏈條傳動所以才買GGR嗎?我想使用者絕對不會給你這答案
ryankevwes wrote:
其實那個媒體計算的後...(恕刪)


你拿最貴的 gogoro1 來說嘴維修費?

買1的 會有差那點錢嗎
應該是平常騎IE125,需要時騎IRENT.
最近看到太多IRENT 趴趴造,車子真的很漂亮,且安靜無聲啊。
CLA45 AMG wrote:
應該是平常騎IE12...(恕刪)

比油車好太多了,以後別叫別人買油車了!
CLA45 AMG wrote:
應該是平常騎IE125...(恕刪)


沒電時就要請專人來換了
tjptw wrote:
比油車好太多了,以後...(恕刪)


NoNoNo,還是油車最好,不用下大雨開坐墊自己換電池就是無價,爽度破表。
另外連光陽隨便出的電動綠牌隨便賣賣都要破萬輛惹。

按我連結

光陽明年白牌電動機車I-ONE-X一出來,就要豬羊變色惹。
CLA45 AMG wrote:
NoNoNo,還是油...(恕刪)


不是說2019就要拿下電動車的50%, 再繼續說笑阿
shane9275 wrote:
1.租整天要3600(恕刪)

目前GoShare也已經到開放到台北市了
對於有些人只是輕型的使用量,例如需要在市區內臨時跑點會比較方便
費率也只比搭乘大眾交通工具高一些而已
Gogoro本身也是看到這個商機,打定用量低根本就不會想要買車的這個族群
但對於用量固定、重視每公里單位花費的人
騎iE125不管在續航力、動力、花費上都比較符合需求
算是各自有各自主打的市場吧
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