平常騎iE125偶爾租Gogoro省錢又方便

肥貓宅男 wrote:
有些人就很奇怪, 平(恕刪)

價值觀不同,每個月省個500可以多吃一頓好料的
Ddhdhdjhdjdjdjjdjdjhdjhdjhdd
CNC-2 wrote:
我也是這樣覺得, 計較一個月幾百塊, 那根本不會買電動車的客群, 真沒錢早就去找其他方法去了.

一台車幾萬塊, 一堆人每天只騎幾公里的大有人在, 為何買這機車, 還要像算數學題一樣, 列一大堆算式?


那些人大部份都是在挑骨頭的而以.
反正在怎麼解釋或分析給那些人聽. 他們也理解事實的問題點在那.
但回應的文章就都會是黑話. 只能合理推論是相關產業的人吧.

個人也是不懂為什麼一堆傳統油車行的店裡會停G牌的車.
是油車行老闆也認同這台車, 還是?
Persuber wrote:
價值觀不同,每個月省(恕刪)

一頓把費都要1000多左右吧,比較好的寒舍艾美都要1700左右了
樓主在開玩笑嗎?GoShare租金跟租車差不多貴
假如要去環島,一樣的錢可以租車,可以四個人很輕鬆地吹冷氣聊天
怎麼會有人想環島租GoShare
假如用買的還要月租費,月租費的錢拿來付油錢可以騎的距離肯定比月租的距離來的遠
結論:不管推GoShare租用或者用買的付月租費都很不划算阿,哪來的省錢

dawancoconut wrote:
GoShare進來了之後,所有性能、換電這些優點全部都可以享受到
又可以不用負擔這些無法預料的維修費用和固定月租費
畢竟突然要花個一萬多修MCU對一班市井小民小民來說負擔也很大
應該也讓很多想嘗試Gogoro的人止步
GoShare已經算是Gogoro目前能夠解決這個問題最有效的方法了
偶爾要用或想熱血一下挑戰一日環島就去租GoShare就好

但習慣騎車通勤的人怎麼可能叫他每天都用租的
日常通勤使用如果是有固定路線和充電地點的話
乾脆就騎iE125剛剛好
一次可以行駛的里程數大概可以70公里已經夠用了
還有快充站可以補電
當然充電站初期還需要時間才會慢慢普及
真的不行那就去租GoShare就好
這樣平常可以省到錢,偶爾真的要單日台北新竹來回之類的也有辦法解決
同個媒體還有計算出Gogoro和iE125和勁戰5的40個月持有成本
孔怪客 wrote:
樓主在開玩笑嗎?GoShare...(恕刪)

有人就是單純想要體驗吧
會覺得很熱血之類的
不過真的就是偶一為之就好的行為
租金體驗過一次應該就可以了
孔怪客 wrote:
樓主在開玩笑嗎?GoShare...(恕刪)



同意!
Goshare租金跟租車差不多
以價格來說我其實更願意租Irent
活動和優惠相較之下都來得更多
吹起滿開的夏 wrote:
同意!Goshare(恕刪)

如果要享受Gogoro的騎乘感受的話
與其擁有一台,還要承擔後續月租費和維修費
不如短期租來玩一下就好
今年一月初在台南購入中華IE125,
精緻版藍色(鑰匙),
扣掉政府補助款,
含充電器、領牌費、兩年強制險,
58500元入手,
月繳399元騎到爽,
回到家隨時可以插上插座充飽電,
推薦家裡一樓方便充電的車主購買。
qiyunn wrote:
今年一月初在台南購入中華IE125,
精緻版藍色(鑰匙),
扣掉政府補助款,
含充電器、領牌費、兩年強制險,
58500元入手,
月繳399元騎到爽,
回到家隨時可以插上插座充飽電,
推薦家裡一樓方便充電的車主購買。)


讚,真是佛心廠商來著,感謝您的文章,5分奉上。
對付等級太低的對手,只要當是路邊野狗完全忽視牠即可。
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