印象中,某暘帥董去年說要在2019達成電動車50%市佔率(應該沒記錯).......
可,現在看來,好像不太容易了,依帥董的格局跟高度應該不會是唬爛的,有先進前輩可以透露一下,那個暘如何在兩個月內達到嗎???在下真的好奇耶.......
(話說,該不會是綠牌市佔率吧?)
基本上這不太可能了,2019年中開始光陽就沒有再主動提過這個目標
就算是他們傳說中的仿賽白牌電動車瞬間在11月推出
並且所有規格·價格和資費方案都大贏Gogoro的情況下
也不可能在剩下兩個月內突破5%市佔率

只論2019年綠牌市占確實是有可能第一,但光陽格局應該沒有低成這樣作賤自己
而且就算第一也不是消費者買單而是Wemo共享機車貢獻的 (車也不是ionex的車款)
如果Gogoro viva拼起來賣加上Goshare的需求,說不定年底連綠牌市佔率都不保....

我想帥董要在2019年內達成這個目標的唯一方法,就是把Gogoro併購
打不贏你,就把你買下來! (但是帥董口袋應該沒那麼深,光頭也不可能賣 XD)
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tadashi wrote:
只論2019年綠牌市占確實是有可能第一,但光陽格局應該沒有低成這樣作賤自己...(恕刪)


不可能了
viva接單非常好
幾乎一個月銷量就會超過光陽一年的銷量了
綠牌第一確定不可能了
某陽萎縮的銷售量今年巳經不可能達成市佔50%
除非帥董嗑了藥直接硬起來宣佈每輛一元售出
消費者購車還倒賺補助的錢
保證供不應求,兩個月內達成市佔50%
帥董發表會

大家只關心 :

(1). 帥氣的西裝 是什麼牌子 ? 合不合身.
(2). 火辣妹子的舞蹈 , 有沒有一字馬 ?
(3). 舞台噴霧的效果, 好不好?

至於
發表會說了什麼話, 推出什麼"模型"?

反正是嗑了藥, 亂喊的!! 大家都知道: 不用當真.
換個角度想, 一個超過五十年的傳統機車大廠, 趁現在還有本錢, 狠狠被市場教訓一次, 重新思考重新佈局日後的戰略, 也未嘗不是一件好事.

真的還是很希望 羊 好好想清楚, 沒有公司可以常保市場第一的, 決策錯誤翻船狼狽破產收掉公司的例子比比可見, 要考慮清楚呀!

羊 自己應該也很訝異, 這次會摔得很慘.....
s460731 wrote:
換個角度想, 一個超...(恕刪)


真的會重新思考嗎?

套句被退休馬雲的話: 晚上想想千條路, 一覺醒來走原路!

重點在可能時間並不在光陽這邊

啦啦隊妹子好看, 錢都花在這難怪售車成本不易降

反正油車糧草還能吃個幾十年何懼之有
tadashi wrote:
只論2019年綠牌市占確實是有可能第一...(恕刪)


綠牌50%基本上已經不可能了......
Gogoro VIVA 10月中旬就賣了2千多台了
光陽電車如果維持這樣的銷量
Gogoro VIVA只要10月下半個月+11月+12月賣出1500台就破50%了
bran_1105 wrote:
印象中,某暘帥董去年...(恕刪)


光陽目前的電動機車還是主要在共享市場 WEMO跟iRENT
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