單一品牌銷量是電動車聯盟兩倍!光陽用行動證明油電共存才是正解

是誰說台灣機車市場太小?
是誰說電動機車要在2019會市占過半?
是誰說政府禁燃油車政策不影響轉型?
是誰在2019年底開始靠妖貨物稅太高?
是誰說台灣機車騎士觀感不佳,不該有路權?

結果某品牌電動車只用一個月
直接賣掉光陽將近一年的銷售量

而且現在機車用路權越禁越多
昨日國道,今日蘇花改,明日新南迴......
光陽最好先爭取車種路權平等
否則照現在菜政府學共產黨搞禁摩的作為
到時在台灣也不用賣機車了,因為也沒路用
Ivannw4 wrote:
單一品牌銷量是電動車聯盟兩倍!光陽用行動證明油電共存才是正解
crazybirdyman wrote:
記得以前:
單一油車品牌銷量 是 電動車聯盟 的幾百倍!
結果現在剩下兩倍!



Ivannw4 wrote:
明年i-One DX
跟升至 4kW的Many EV等共四款電動機車
也要出來搶市了

聽說i-One DX是綠牌
就算是4kW也是各種悲劇的

人家6kW多久了
搞個20多年才搞出個
被電池束縛的白牌最低規
加上悲劇的續航
及預計高高在上的售價
就算補助沒退場
要賣給誰?

吉陽新聞稿的優良傳統
不斷延續中(槽點滿滿
典型的吹哨子壯膽..

需要先呼口號以安定軍心..
CLA45 AMG wrote:
CLA45 AMG 2019-12-14 9:16 41樓
各家相關電動機車新聞都陸續出來惹。
https://www.techbang.com/posts/75026-electric-motor-car-cool-to-receive-the-highest-subsidy-city-accounted-for-only-20-of-the-results-less-than-the-policy-review-next-year-subsidy-short-6000

其實個人建議補助可以完全拿掉,回歸市場機制才是長遠之道。
https://www.storm.mg/lifestyle/2060637


我也建議拿掉包含油車的部分
CLA45 AMG wrote:
各家相關電動機車新聞都陸續出來惹。
https://www.techbang.com/posts/75026-electric-motor-car-cool-to-receive-the-highest-subsidy-city-accounted-for-only-20-of-the-results-less-than-the-policy-review-next-year-subsidy-short-6000

其實個人建議補助可以完全拿掉,回歸市場機制才是長遠之道。
https://www.storm.mg/lifestyle/2060637

這兩篇文根本智障,搞不好都是某廠的葉佩雯
油車有50年的銷售基礎在
政府雖然補助電動機車補助了10年有餘
但真正市場有大幅波動也不過這三四年的事情。
怎麼可能只憑補助就希望電動機車能顛覆市場總量。

不過拿掉補助也OK,順便把進口車機車高額關稅拿掉。看看誰有穿褲子。
orea2007 wrote:
這兩篇文根本智障,搞不好都是某廠的葉佩雯

認真啥?
內容87%雷同連圖都一樣
根本就是抄一抄就上了
CLA45 AMG wrote:
你可知道11月光陽連(恕刪)


不是賣輸ai1 才是這資料??

不賣也把租車也算賣掉的吧。
肥貓宅男 wrote:
靠人頭衝的銷量有意義(恕刪)


真的光陽人頭衝數量, 個人到處走, 都在注機車行
真的可憐沒人消費。

而gogoro 門市平常1~5都是人,六日更多, 所以油車賣很好是假意題。
CLA45 AMG wrote:
各家相關電動機車新聞都陸續出來惹。
https://www.techbang.com/posts/75026-electric-motor-car-cool-to-receive-the-highest-subsidy-city-accounted-for-only-20-of-the-results-less-than-the-policy-review-next-year-subsidy-short-6000
其實個人建議補助可以完全拿掉,回歸市場機制才是長遠之道。
https://www.storm.mg/lifestyle/2060637

事實證明
花再多錢買媒體
也改變不了全面潰敗的事實






CLA45 AMG wrote:
應該很快惹。http...(恕刪)

這幾個月下來我越來越確定你是臥底了
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)